备受市民关注的徐州东部绕越高速公路和徐丰公路快速化改造工程，最近有了新进展。走，跟着大徐一起去看看。

徐州东部绕越高速公路

2月21日下午，大徐在徐州东部绕越高速公路项目12标睢宁西枢纽施工现场看到，施工人员正在紧张搭建主线立交、匝道现浇连续梁支架。该标段水泥搅拌桩数量全线最多，工程量非常大，施工高峰时，项目方组织25台水泥搅拌桩机24小时连续施工。

徐州东部绕越高速公路12标段现场负责人朱波介绍，该标段全长4.9公里，路线跨越故黄河后，继续向南跨越324省道、淮徐高速公路，连接已建成的徐明高速睢宁至明光段，在该处拆除原来枢纽，新建睢宁西枢纽。目前正在开展上部结构桥梁现浇，下一步的工作难点是跨淮徐高速钢箱梁安装，计划10月底淮徐高速改造路段沥青施工完毕。

徐州东部绕越高速公路工程项目是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分，是徐州至明光高速公路的北延段。路线起点位于京台高速苏鲁省界以南约3.4公里处，设置江庄枢纽，终点止于与淮徐高速交叉处的睢宁西枢纽，接已建的徐明高速睢宁至明光段。由北向南，经贾汪区、邳州市、铜山区、睢宁县，路线全长约63. 7公里，按双向六车道高速公路标准进行设计，设计时速为120公里。

徐州东部绕越高速公路项目管理办公室总工程师王刚介绍说，截至目前，全线路完成投资30.2亿元，全部便道填筑完成，路基填筑约320万立方米，桥梁桩基础全部完成。下一步，项目办将继续推进工程标准化建设，加强工程质量安全管控，开展平安百年品质工程创建，加强施工环保管控。计划今年年底，全线路基、桥涵主体工程基本完成。

徐州东部绕越高速公路建成后，将形成一条纵贯江苏西北部和安徽中北部地区的运输大通道，对于完善江苏北部地区高速公路网布局，减轻京台高速徐州段的交通压力，拓展徐州城市发展空间具有重要作用。

徐丰公路快速化改造工程

目前，徐丰公路快速化改造工程涉铁段施工已完成总造价的近40%，按时序进行中。

跨越庞庄华美热电公司专用铁路线是徐丰公路快速化改造的节点工程。目前，下穿辅道慢车道框架涵已施工完毕，建设者正加紧道路U形槽模板铺设，高架桥桩基浇筑以及土方开挖。

中铁上海工程局集团徐丰公路涉铁段项目总工徐行玉介绍，技术难点主要在涉铁部分，施工过程中铁路位置不允许断开，为此，他们架设了铁路钢便梁。其次，施工地址毗邻九里湖，地质比较复杂，地下水位较高，开挖2.5米深就会出现地下水基坑的围护结构，开挖难度较大。施工现场采用了止水帷幕施工工艺以及管井降水和毛细降水，对地基进行地基固桩加固。

作为先导段，涉铁段节点工程全长648米，采用主线上跨铁路，地面道路下穿铁路的形式，截至目前，涉铁段项目部累计完成产值1.19亿元，占合同总造价3.08亿元的38.64%，总体进度按设计要求时序进行。

徐行玉介绍，目前正根据建设单位的要求，计划年内完成徐丰公路涉铁段主体工程，完成U形槽、下穿框架涵，以及上跨桥的桥墩、立柱、盖梁、箱梁架设施工，将东侧交通导改道路导到辅路地下通道中来。

徐丰公路快速化改造工程起于南岗立交，沿现状S322老路向北，依次下穿郑徐客专、夹北铁路，跨越拾屯河、庞庄华美热电公司专用铁路线后，下穿彭城互通、京台高速，终于疏港路大桥，全长9.72千米，其中高架段7.27千米，地面段2.45千米，道路主线和辅路均设计为双向6车道，建成通车后将极大地缓解目前徐丰公路拥堵现状。

文字 | 范海杰