自去年年底公布后，ChatGPT这款人工智能（AI）产品风靡社交网络。ChatGPT通过模仿人类说话风格的同时回答大量的问题，其原理是通过 OpenAI 的新模型生成一些语义答案，利用网页应用形式与用户对话互动，实现聊天、信息咨询、撰写诗词作文、修改代码等。
这可能是人类第一次以如此直观的方式与AI进行沟通。在“调戏”ChatGPT的时候，有人让模仿莎士比亚风格写故事，有人问出了“人生的意义究竟是什么”这样的终极问题。除此之外，甚至可以直接写代码、创造小游戏。在网友的一系列“花式整活”中，人们惊叹于ChatGPT的功能强大，以此连前世界首富、特斯拉CEO马斯克都认为“我们离强大到危险的AI不远了”。
令人好奇的是，如果我们用ChatGPT来提问几个关于中国汽车的问题，它会怎么回答呢？我们准备几个高难度的问题来试试AI。首先抛出的第一个问题比较简单，考虑到中文可能比较难以被AI识别，于是我们换成了英文提问。我们发出的第一个问题是：怎么看电动车的发展，它会取代燃油车的发展吗？
ChatGPT的回答是，它是个聊天机器人，没有个人意见，但提供了四个基本观点——
它认为，即电动车是环保趋势，它增长很快，但是进一步发展取决于很多因素，很难预测电动车能否取代燃油车，至少从时间上来说。这个回复表现不错，让专家来回答也是这些答案。当然，这个问题在网络上信息很多，非常便于其搜索整合。
于是在第二个问题上，我们增加了难度。第二个问题是：你怎么看马斯克这人，特斯拉还能继续引领电动车消费吗？当然，ChatGPT的回答很有水平，属于先扬后抑性质。它在回答中，首先赞美了特斯拉在电动车普及和创新上的成绩，随后指出市场竞争激烈，没有一家公司可以垄断。随后，它指出特斯拉仍面临来自老牌汽车制造商和新进入者的竞争。
甚至，ChatGPT还分析了企业能否持续引领市场的关键，它的看法是“汽车消费的未来可能会受到多种因素的共同影响，包括技术进步、政府政策、消费者偏好和市场竞争。”这可以说很全面了。顺藤摸瓜，接着问它，谁会是特斯拉的挑战者，或者说谁能在市场上战胜特斯拉？ChatGPT的回答是，不是一家企业，而是一堆企业，甚至它还提及了中国车企——这可能是因为在之前的对话中问到了中国车企的表现。
在ChatGPT的回复中，它提到了几个企业，包括奔驰、大众、宝马，还提到了一些美国的造车新势力。比如Lucid Motors 和 Rivian。在中国的电动车企业中，“蔚小理”是比较有名的，也都是在美国上市，因而很容易被系统提出，这不难理解。不过，这也侧面说明了这三者在美国社会中还是会有比较强的存在感。在中国车企中，是否ChatGPT就认为这三者是未来的代表呢？其实也不是。在接下来的问题中，我们询问它，中国最有竞争力的车企是哪一个，它的回复中只有两个车企。
其一是蔚来，其二是比亚迪。可能这只是因为上一个问题关于电动车，而这个问题它的逻辑已经被局限在了新能源汽车之中。至于为什么是这一两家车企，ChatGPT也给出了自己的分析。一个是在产品创新和营销战略上都很有代表性，而另一个则是中国目前最大的车企。比亚迪在去年销量超过180万辆，甚至超过了一汽-大众，成为国内销量最大的单一车企。今年，比亚迪的销量会超过200万辆，即便是在AI的世界中，这也很强吧。
所以在接下来的问题，ChatGPT还是一如既往的看好比亚迪。在回答“中国本土汽车企业中会出现国际性的企业吗？中国汽车品牌中会有真正国际化的豪华品牌吗？”这两个问题时候，ChatGPT举例了三个车企，红旗、比亚迪和长城。红旗作为自主此前唯一的豪华车，确实有这地位，而比亚迪和长城，可能还算不上豪华车。不过这两者也都有自己的豪华品牌，比亚迪甚至有价格超过100万元的仰望品牌。
在面对自主车的发展上，在中国的合资车企是否会遭遇冲击，他们能否保持竞争力，守住自己的市场地位？特别是一直占有市场优势地位的大众，还能继续笑春风吗？ChatGPT在面对这个问题的时候，竟然也对中国市场上大众的局面进行了非常老道的分析。
ChatGPT认为，大众在中国发展历史悠久，一直保持市场领先，但近年来中国的市场竞争日益激烈，尤其是在电动汽车（EV）领域，大众有点吃力。现在，大众一直在电动汽车市场投入巨资，并在中国市场快速开发其电动汽车产品。ChatGPT指出，大众在中国面临来自本地和国际电动汽车制造商的激烈竞争，这些企业发展迅速，市场份额不断扩大。大众汽车能否在电动汽车时代保持其先前的市场地位，取决于其生产对中国消费者具有吸引力的高质量、价格合理的电动汽车的能力，以及其营销和销售策略。
最后，我们让AI来回答了一个关于AI的问题，让ChatGPT谈了一下，未来自动驾驶的发展，自动驾驶能否真正的实现？你猜它怎么回复的。ChatGPT说：“我可以负责任地告诉你，自动驾驶是一个快速发展的领域，很多专家认为在未来是有可能实现的。”总不能让AI说AI发展不能实现吧。这不现实。
当然ChatGPT还是指出了自动驾驶中存在的问题。比如需要解决许多技术、监管和基础设施相关的挑战。此外，消费者对自主技术的接受度和信任度也是一个重要因素。许多人仍然对这项技术持怀疑态度，建立公众对自动驾驶汽车的信心需要时间。
如果将ChatGPT放入深度学习的序列中，其实没有革命性的意义。但是它用了“文本形式+问答”这一古老交互方式引发了普通人的强烈关注与参与感。实际上，ChatGPT还不足以改变整个社会，但是一些新的商业模式和构思将由此迸发出来，这也将引发汽车的改革。比如，车机的对话，是否会变得更加有“智慧”？