近日，随着西乡站第一段顶板浇筑完成，穗莞深城际西乡站首段主体结构顺利封顶。西乡站全长420.2m，沿宝安大道敷设，为地下三层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站主体结构共划分为33个单元施工，此次封顶的为第2单元。

在车站建设中，有关参建单位利用标准化、精细化、信息化、系统化的管理手段推进施工。充分调动各方资源、精心筹划、科学组织、优化配置，相继克服了主体结构施工工期紧、土方开挖渣土外运环保要求高及城市主干道施工面临的时间与空间受限、周边环境复杂等诸多困难，在质量、安全可控的前提下，确保每一道施工工序和每一个施工节点达标。

以“地铁车站结构防渗抗裂综合技术研究”会议为契机，将“七查”活动作为规范动作，以小组形式“查质量意识、查质量水平、查保证体系、查标准执行情况、查计量检测保证、查现场管理、查质量损失”。通过专项检查对工程质量重点控制内容及关键点进行全面排查，发现问题及时整改到位。

在施工现场建立智慧工地应用平台，建立互联协同、智能决策、数据共享的信息化系统支撑现场施工。将BIM模型创建贯穿于管道迁改、交通疏解、围护结构、支撑体系、土方开挖、主体结构等施工全生命周期。通过运用智慧管理，提高工程建设质量和效率。

穗莞深城际机前段湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分。穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成开通后城际动车将直达前海和宝安中心，对完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。