4月20日2时许

随着线路开通命令的下达

兰新铁路盐湖西至芨芨槽子区间线路

准时开通

标志着

兰新铁路安北至乌西间集中修工作

完成过半

啥是铁路集中修？

铁路集中修是指在一定时期内，集合铁路相关人员，利用安全的有利时机，集中优势资源力量，对达到使用寿命或磨损的零配件、钢轨进行集中修理或更换的专项工作。通过一系列的更新换装，使线路设备恢复良好的性能状态。定期开展集中修工作，对铁路沿线设备检查、更换，能有效排除铁路安全隐患，为旅客的安全出行提供保障。

为确保线路设备保持良好状态，新疆铁路部门自3月27日起，全面启动兰新铁路安北至乌西间第一阶段集中修工作。此次集中修计划于5月17日全部完成，涉及机械化清筛125.825公里、换轨118.326公里，线路捣固594公里、钢轨打磨2159遍公里等线路养护工作，并对3753架信号机进行检修维护，接触网设备检修719.555条公里，将组织近六千名铁路工作人员参与其中，投入捣固车、钢轨打磨车、清筛车等专业养路机械、车辆近500台次。

“我们重点做好运输与施工的合理衔接，集中力量突击兰新线哈密以东的清筛、换轨等集中修任务，及时保证安北交接口的通道畅通，同时在施工组织上，最大限度减少无效作业时间，确保运输施工‘两不误’。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所施工计划室主任张领证介绍。

兰新铁路东起甘肃兰州，西至新疆阿拉山口，全长2423公里，其中新疆段1266公里，是进出疆铁路三大通道之一。每天有近400列客货运列车在安北至乌西间通过。

“兰新铁路新疆段承担着进出疆物资和旅客运输任务。特别是春运冬运期间，运输繁忙，降雨风沙等原因也会造成线路道床板结，需要及时进行集中修施工来提高线路和设备设施质量。”中国铁路乌鲁木齐局工务机械段机械化维修车间党支部书记刘宾说。

自3月27日以来

新疆铁路部门

目前已累计完成

清筛70.06公里

换轨89.609公里

线路捣固355.2公里

第二阶段集中修

计划10月份全面展开