受汛情影响，K396次列车滞留北京门头沟落坡岭，Z180次列车滞留安家庄

12名民警连夜奔袭 滞留旅客平安转运

8月1日晚，北京市公安局门头沟分局民警抵达落坡岭，与K396次列车的乘客交谈。（门头沟分局供图）

按照计划，从内蒙古乌海西站始发的K396次列车，应于7月30日早间抵达北京丰台站。

然而，一场突如其来的大暴雨，将列车紧急扣停在距终点不到70公里的北京门头沟落坡岭站。

7月30日12时50分，K396已经延误了数个小时。几公里外，Z180次列车被紧急扣停在安家庄站附近。

山洪暴发、物资告急、通讯中断，滞留旅客急需食品、衣服、药品，还有希望。

为尽快转移救助受困群众，8月1日，北京市公安局门头沟分局决定派遣突击队，赶赴落坡岭、安家庄。当日20时许，门头沟分局反恐怖和特巡警支队特警中队中队长徐志辉收到集结指令：携带个人物资、救援装备到分局集合，连夜出发！

还有5个月就退休的门头沟分局治安支队民警刘玉福也接到了任务。

“选我的原因，一是我在基层工作多年，二是我体力好。”59岁的刘玉福1985年入警，先后在3个基层派出所任职，擅长做群众工作，“我还是一名中长跑爱好者，一周要跑三四次”。

1日23时许，这支由4名治安民警、6名特警、2名刑警组成的突击队和一支200余人的武警救援部队一道，从门头沟区妙峰山镇政府出发，沿着丰沙铁路线向大山深处的落坡岭徒步挺进。

作为先导，民警突击队走在武警救援部队之前，给后方提示、警示。门头沟分局治安支队支队长白艳鹏则是突击队的先导，走在第一个。

深夜行军，危险重重。没有地图，没有通讯信号，每个人负重20余斤。一路上，泥石流随处可见，一些隧道口出现塌方，部分铁路路基被洪水冲毁，道轨悬空离地有五六米。

观察、探路、前进……他们突进20余公里，穿越7个隧道、8座桥梁，途经20余处涉水、坍塌点位。“当时的情境下，没考虑一脚迈出去的风险，只想尽快到达目的地。”徐志辉告诉记者，“大家情绪紧张，但状态极佳，都不由自主地加快速度。”

“落坡岭到了！”2日2时许，K396次列车就在眼前。当时，大部分乘客正在睡梦中。突击队民警找到乘务人员，了解现场情况，研究工作方案。

近5时，天已微亮，略作休整的突击队民警与武警、应急部门人员会商转运方案。7时左右，乘客陆续醒来。民警、武警官兵分组在16节车厢，逐一通报转移安排，讲解注意事项，组织群众有序转移。

“下山的路要走四五个小时，许多乘客行动不便，因此一定要和大家讲清楚疏散转移的原因。”刘玉福说，突击队的主要工作就是向乘客介绍后续安排，发放食品、矿泉水，及时平复群众不安情绪，确保救援有序开展。

2日8时许，突击队分为两组，一组带领群众沿丰沙线下山，民警依旧在最前方开道；一组前往安家庄站继续开展救援。

8月2日上午，K396次列车首批328名乘客安全转移至山下，乘接驳列车抵达北京丰台站。8月3日凌晨，落坡岭站、安家庄站滞留旅客全部转运至丰台站。

至此，丰沙线滞留旅客全部平安疏散。

（人民公安报、中国警察网记者谢俊思）