4月14日，开梁高速公路（四川境）项目控制性工程明月山隧道右洞顺利贯通，为开梁高速公路全线半幅贯通奠定了坚实基础。

      上午9点，开梁高速明月山隧道洞口处，全体参建人员聚集在一起，共同庆祝隧道右洞顺利贯通。

      明月山隧道是开梁高速公路（四川境）唯一一座隧道，位于开江县新宁镇，采用分离式双洞布置，左线长度1899m，右线长度1873m，为微瓦斯隧道。施工过程中，受不良地质影响，一度面临掌子面掉块、涌水和初支开裂、拱架弯曲等地质问题和施工难题。

      开梁高速公路（四川境）项目经理部副经理 杨小波：全体参建人员科学编排施工方案、强化资源配置和过程管控，多次邀请隧道专家现场指导，根据超前地质预报和监控量测动态调整开挖方法和支护参数，在确保安全质量的前提下，顺利实现了安全零事故贯通。

      开梁高速公路（四川境）是成渝地区双城经济圈建设首批规划的项目之一，项目起于开江县桥亭村附近，止于新盛镇北永兴村附近，路线全长30.367km，投资概算39.5852亿元，采用双向四车道高速公路标准，项目桥隧比为30.32%，控制性工程为明月山隧道和报恩寺村特大桥，预计2023年底全线通车。

      四川开梁高速公路有限责任公司开江代表处副处长  开梁高速（四川境）项目联合办公室副主任 谢林臻：全体参建人员充分发挥蜀道集团“投建一体”优势，以联合办公为载体，协调推进工程建设、征拆拆迁、党建宣传齐头并进，圆满实现了一季度投资“开门红”目标任务。在今年决胜攻坚的关键时期，全体人员将继续挂图作战、倒排工期、不断优化施工组织，全力冲刺项目建设跑出“加速度”，力争今年年底全线建成通车。