开年起跑，抢前争先

中铁二局广大建设者们以

开工即决战，起步即冲刺

的奋斗姿态抢开新局

各大项目建设现场

井然有序、一派繁忙

奋力冲刺“开门红”

海南环岛旅游公路项目

2月18日，海南环岛旅游公路项目控制性工程珠碧江大桥主桥70#墩左幅V腿混凝土浇筑完成，为下步连续梁0号段施工奠定基础。

珠碧江大桥位于海南省海头镇东侧，呈北北西—南南东走向，跨越珠碧江。大桥作为全线重点控制性工程。自开工以来面临工期紧、任务重、地质复杂、施工难度大、海域环评等困难。海南环岛旅游公路项目充分发挥党支部战斗堡垒作用，党员带头攻克技术难关，坚持春节期间施工“不打烊”，全面开展安全隐患排查，强化过程安全质量管控，多举措确保环水保施工，加强现场监控量测，增加现场资源要素投入，采用“白+黑”施工模式，确保珠碧江大桥主桥70#墩左幅V腿顺利浇筑完成。

深圳市岗厦北综合交通枢纽工程

2月17日，深圳市岗厦北综合交通枢纽工程东、西地下空间单位工程顺利通过竣工验收，为打造[深圳之眼·City Hub]轨道商业综合体3.0时代奠定坚实的基础。

岗厦北枢纽位于福田区深南大道与彩田路交叉口，其商业建筑面积约6万平方米，是国内最大的轨道交通单体项目。在项目建设过程中，为打造高标准的精品地下空间工程，项目部严格执行施工技术交底，加强施工全过程管控，严格控制质量标准，做好样板引路，做好安装每一道工序、每一个细节。同时，采用BIM技术应用，装配式施工等手段加强施工质量控制，高效率做好东西商业区调试，确保各项功能完美实现。

西延铁路XYZQ-9标段项目

2月15日，西延铁路XYZQ-9标段项目部施工的富县隧道三号斜井累计开挖掘进过千米，成为本标段第四个正洞开挖超千米的工点。

西延铁路XYZQ-9标段长度约23.038公里，主要工程内容为“一桥、两隧”，其中富县隧道为全长16.035 公里，为西延铁路全线第二特长隧道、二级风险隧道，施工难度高。富县隧道二号斜井自开工建设以来，科学编制实施性施组，加大人力、物力投入，做好施工组织，缩短工序衔接时间，提高施工效率。强抓现场管控，关键工序领导带班，严格落实标准化管理，确保安全质量符合标准。同时进行技术创新，积极试点推广光面爆破技术，不断总结完善技术要点，优化开挖工法三台阶为两台阶，每月成洞在100米以上，提前10天完成施工生产重要节点。

天津地铁Z2线项目

2月15日，中铁二局承建的天津地铁Z2线项目完成全线首片预制箱梁架设，为全线施工按下“快进键”，标志着天津地铁Z2线桥梁工程全面进入架梁施工阶段。

天津地铁Z2线是天津市域轨道交通线网的骨干线之一，是改善公共交通、促进区域发展的重要交通设施。为保证架设安全，项目部组织召开专题会，制定桥梁架设责任矩阵，将各项工作任务细化到人；针对架梁施工中提、运、架等关键工序制定详细施工方案及应急预案；采用三维建模的方式模拟架梁的每一个步骤，精确确定吊装设备停放位置；组织全体作业人员进行安全技术交底，为桥梁顺利架设提供了坚实保障。

贵阳轨道3号线一期土建九标项目

2月17日，由贵阳轨道3号线一期土建九标项目部承建的松浣区间联络线隧道顺利贯通，成功兑现了节点目标。

贵阳轨道3-9标项目承担3号线两站两区间施工任务，其中，松浣区间联络线隧道在里程段LDK0+078～LDK0+332下穿市西河，总长度254米。面对松浣区间联络线隧道的高风险和工期压力，项目部大力开展“消疲态、激干劲，鏖战一百天，冲刺保目标”专项劳动竞赛，全面攻克了生产任务重、安全风险大、地质环境复杂等现实困难，超前统筹谋划，优化资源配置，不断加快施工步伐，确保安全前提下积极兑现节点工期，奋力完成联络线隧道贯通的目标任务。