9月8日，省交通运输综合执法监督局发布《关于引江济淮工程航道菜子湖线试运行的航行通告》，明确引江济淮工程航道菜子湖线（以下简称“菜子湖线”）将于9月16日起试运行。届时，将进一步缩短阜阳到长江中上游的航道距离。

根据通告，试运行范围为菜子湖线（合裕线巢湖湖区段20号标—枞阳船闸）航道，航道等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游。试运行时间：2023年9月16日至2024年4月30日，为试运行前期，船舶白天（07:00～18:00）通航；2024年5月1日至2024年9月30日，为试运行后期，船舶全天（24小时）通航。

据悉，引江济淮一期航运工程建设范围包括，引江济巢菜子湖线路航道、兆河航道、江淮沟通段。开发航道里程总长354.9公里，其中Ⅱ级航道167公里、Ⅲ级航道169公里、利用合裕线Ⅱ级航道18.9公里。新建7座船闸，改建、重建跨河建筑物73座（3座渡槽、4座铁路桥）和新建航运配套工程。

8月16日，全长167公里的引江济淮工程航道江淮沟通段启动试运行，为新建Ⅱ级航道，新建2000吨级船闸3座，改建、新建桥梁、渡槽35座。

9月16日即将通航试运行的为引江济巢菜子湖线路，全长131.2公里。新建Ⅲ级航道121.2公里，新建白山、庐江和枞阳船闸3座，级别均为Ⅲ级，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级船舶，改建、新建桥梁、渡槽35座。菜子湖线航道沿线有现状桥梁40座，并建有5个锚地，分别为白山闸上、闸下锚地，庐江闸上、闸下锚地，枞阳闸上锚地。

引江济巢菜子湖线路试运行后，将新增巢湖向西南方向的航道。船舶可沿该航道从枞阳县城附近进入长江，进一步缩短阜阳到长江中上游的航道距离，比走目前的巢湖—裕溪河航线缩短约150公里航程，水运成本优势进一步凸显，航运时效显著提高，又能开拓长江中上游的武汉港、黄石港、九江港、岳阳港等港口，从而形成更密切的港口“朋友圈”，使阜阳与长江中上游城市群联系更加紧密。

此外，引江济淮工程航道还包括兆河航道，全长56.7公里。新建Ⅲ级航道16公里，新建1000吨级船闸1座，改建桥梁3座。枞阳小港航道，该工程位于长江下游安庆段太子矶水道左汊，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与引江济淮工程航运的重要通道。

兆河航道试运行后，阜阳船舶经沙颍河进入淮河后，顺流而下至东淝河口，沿东淝河、瓦埠湖、江淮沟通段、派河到达巢湖。在巢湖，有三条通向长江的航道。东线：裕溪河航道（既有航道）；南线：兆河航道；西南线：引江济巢菜子湖线路航道。船主可根据各自目的地选择最佳航行线路。

来源：颍州晚报