杭州到诸暨，什么时候可以坐上地铁？

最新的答案是2030年！

诸暨市政府门户网站最新发布了《诸暨市加快建设高水平交通强市实施方案（2023-2027年）》的通知，文件中提到，杭州-诸暨城际铁路力争2025年开工，2030年建成。

文件还标明，杭州-诸暨城际铁路北起萧山义桥，南至诸暨王家井，全长60公里，时速160公里，与杭州地铁四期18号线规划相接。

同时，最新的“杭诸城际”路线走势也获公开。

从布局图上可以看出，杭诸线起点位于杭州地铁18号线义桥站，在杭州范围内标注了临浦站、云临站、义桥站，在诸暨范围内，线路途径次坞镇、店口镇、应店街镇、姚江镇、陶朱街道、暨阳街道后，止于暨南街道王家井站，并预留延伸至金义都市区条件。

其实，除了诸暨，杭州还有不少关于杭州都市圈中的城际线路设想。

在2022年9月29日，浙江政府采购网上发布了一则《杭州市发展和改革委员会杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目》的合同公告。

该公告中显示，9月7日，杭州市发展和改革委员会以公开招标形式对杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目进行了采购。中标单位为中铁上海设计院集团有限公司和上海市城市规划设计研究院。

项目规划范围为杭州都市圈，包括不限于全市域、湖州市辖区及安吉县、德清县、嘉兴市辖区及桐乡市、海宁市、绍兴市辖区及诸暨市。研究范围可适当扩大至浦江、义乌等杭州都市圈临近区域。规划近期至2025年，远期至2035年，远景展望到2050年。

同时深化研究近期实施项目，包括线站位方案、主要技术标准、投资估算与资金筹措、经济评价等。

目前初步确定的，是到2035年，杭州可以通过轨道交通，直通桐乡、德清、安吉、诸暨。

杭州-德清城际铁路已经开建。今年5月已经完成6座车站的主体结构封顶，全部进入地下盾构区间施工阶段。全线预计2026年完工。

杭州-桐乡城际铁路，规划由杭州地铁32号线临平北站引出，经大麻、崇福至桐乡市区，接嘉兴沪嘉城际二期。

2022年7月，临平区发布《临平区“十四五”综合交通发展规划》，将杭州桐乡城际轨道纳入预备类项目，建设时序为2025-2035年。

杭州-安吉城际铁路，目前有两个候选方案，但暂未列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。在2024年之前，杭安城际将暂缓开工。

而杭州到绍兴和海宁，还计划继续增加线路，达到“双城际轨道交通线”。

此外，根据今年5月，海宁市公路与运输管理服务中心官方发布的《海宁奋力推进“交通强市”建设》一文中提到，下沙至长安城际铁路，线路全长约19.2公里，设站8座，其中地下站3座，地下线长度5.3公里。计划2023年开工，2028年建成。

这些城际线路，都能更好地支撑杭州市域空间发展新格局，推动杭州都市圈高质量发展。

当然，不少线路还只是初步的规划方案，接下来究竟如何发展，还需等待进一步的规划设计公示。

来源：萧山宣传（新莓汇）