常德日报记者 胡秋菊 通讯员 易军权 陈立新 童学勤 文/图 10月13日，由中铁六局集团有限公司承建的炉慈高速公路甘沟河特大桥T梁架设正在进行。经过停稳、起吊、推送、横移、落梁多个工序，T梁实现精准吊装。

架梁施工

焊花飞溅

严阵以待

甘沟河特大桥为炉慈高速公路全线控制性工程，也是G59呼北高速公路北往南进入湖南省内的首座特大桥，主桥设计为连续刚构桥，全长2401米，设计时速100公里/小时。主桥属“高墩大跨”，主墩采用双肢空心矩形薄壁墩，其中最高墩为92.5米，主跨达180米。桥址所处区域属构造剥蚀低山地貌，地形切割强烈，两侧山坡起伏较大，地质条件复杂。今年7月，甘沟河特大桥主墩全部封顶，8月中旬，首个连续梁0号块浇筑完成。

架梁现场

架梁现场

甘沟河特大桥共有预制T梁445片，截至13日已完成架设175片。项目部制定了详细的架设方案、安全保障措施及应急预案，精心组织，周密部署，确保了每个工序的紧密衔接，为架梁工作高效推进提供了保障。通过成立“党员先锋队”“工人先锋队”“青年突击队”等，坚持“建设平安工地、打造品质工程”的目标，全力以赴确保顺利完成T梁架设任务。据悉，甘沟河特大桥预计2024年7月底合龙。