本文作者张宪文，蜚声国际的中国近代史泰斗，南京大学荣誉资深教授，季我努学社荣誉社长，季我努沙龙讲演嘉宾。

在中国驻印军的打击下，日军失守芒友，日军第56师团残部又沿滇缅公路的南帕卡、贵街、新维(Hsenwi)、腊戍一线构筑坚固工事，意图层层设防、节节抵抗。新维和曼牧(Manmau)隘路，有一夫当关，万夫莫敌之险，向南则有南育河横阻，新老腊戍与火车站三大据点互成犄角，而新维、腊戍居南而高，可以瞰制南育河两岸，易守难攻。

行军中的驻印军

新30师神奇迅速，从南开河上游迂回偷渡，于1945年2月13日一举攻占贵街，残敌向南溃逃，该师乘胜追击。日军复在新维以北10里处，居隘路险要，重兵扼守。新30师与敌展开激烈战斗，血战4昼夜，击破顽敌，夺取了城北险隘山地。当新30师逼近城郊时，日军“以大量战车、重炮掩护，反复冲击九次”。19日晚，新30师官兵利用月夜突入新维城区，经一昼夜激战，于20日晨7时将新维完全攻占，“敌守军除少数零星向南渡河逃窜外，余大部被歼”。

被日军抓获的俘虏

实际上，自从芒友失守后，日军第56师团即已丧失作战信心。1月24日，第56师团即向第33军司令部发出“决定烧毁大部积存的弹药，放弃线阵地”的电报，但日军司令部没有同意。南帕卡、贵街、新维的失守，最终使得日军第33军放弃了在缅北的抵抗，向曼德勒一线退却。

腊戍为第33军司令部所在地。此地位于中、缅、越、泰四国边境要冲，为滇缅公路重要的交通中心和战略要地。1942年4月底，日军正是以奇兵攻下腊戍和新维，使得中国远征军后路被切断，新38师和新22师黯然由缅北败退到印度。此次，新1军派新38师向腊戍发起进攻，可以说别有一番用意。

携带装备的驻印军

2月23日，新38师乘胜追击，向腊戍攻击前进。新维至腊戍为50公里山路，中间仅有一条狭路。该师官兵勇猛前进，将沿途顽抗之日军一一击溃。日军退据曼牧附近的隘路，据险顽抗。新38师官兵“经两日之惨烈奋战，终将敌阵攻破。死守腊戍之敌，乃以猛烈炮火，封锁南育河渡口两岸地区，拒止我军迫近腊戍”。但新38师主力仍于3月6日“在公路东侧附近施行强渡，继即向老腊戍进击，展开惨烈之城市争夺战……于十四时攻占老腊戍，并乘胜分兵向车站及新腊戍猛攻”。7日晨，新38师一部攻占飞机场、火车站及新腊戍市郊，13时30分，突破敌坚固据点工事冲入市区。“敌仍疯狂逆袭，展开白刃巷战”。新38师将士与敌彻夜肉搏格斗，将顽军悉数歼灭，于8日晨8时将腊戍完全占领。

张宪文等：《中国抗日战争史·第四卷》，2016年版。

编辑：南京师范大学近现代史硕士生雷晓凡