明朝的三宝太监郑和七下西洋的事迹一直是国内外史学界存有争议的研究课题。其中争论最为激烈的就是《明史》中记载的郑和下西洋所乘载的“长四十四丈四尺，宽十八丈”的大宝船。这个大宝船的长宽尺寸折合成现今的尺寸就是：长151.18米，宽61.6米。

很多外国专家都认为当时的明朝虽然处于强盛时期，但是以明朝当时的生产力水平和科技水平还不能够造出如此巨大的宝船。所以他们认为《明史》中对宝船的记载有夸大炫耀的成分在内。而我国的考古专家拿出了明代南京龙江船厂遗址出土的11米长的巨型舵杆这样的证据和那些外国专家理论。因为我国考古学家根据这根11米长的巨型舵杆，按照比例推算出的船体大小。从而证明当时的明朝是真实存在着44丈长和18丈宽的大宝船的。但是这只是推算，并不能直接证明。

俗话说：事实胜于雄辩。就在国内外的考古专家因此事争论不朽的时候，2010年南京某施工队在牛首山的支脉祖堂山上意外挖出一座明朝古墓。根据当时挖掘此墓的考古专家介绍：古墓被盗掘严重，墓中并未出土一件陪葬品。但是墓中出土的墓志铭上明确记载：古墓的主人是明朝都知太监洪宝。此外墓志铭中还明确记载“永乐纪元，授内承运库副使，蒙赐前名。充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶等等船只驶往西洋。”这句话直接指出墓主洪宝是跟随郑和下西洋的副使，而句中提到的“五千料巨舶”中的“五千料”这个数字更是让他们兴奋不已。

我国古代木船的排水量以“料”为单位计算，木船的“料”越多，载重量、排水量就越大，体积也就越大。 墓志铭中记载的“五千料巨舶”的排水量相当于现在排水量达到2500多吨的大型轮船。而排水量能够达到2500多吨的大型轮船的船体大小完全能够达到《明史》中所记载的“长四十四丈四尺，宽十八丈”的尺寸。所以墓志铭中的“五千料”这个数字，直接证明了郑和下西洋所乘载的大宝船在明朝真实存在。它不仅狠狠打了那些为此争论不休的外国专家的脸，同时也让他们让在得知此消息后立刻闭嘴。历史永动机一直致力于更为优质的历史短视频制作，欢迎您观看、评论和关注！