法国道达尔退出伊朗油田项目，会否引发欧洲其它企业，为避免遭美制裁而退出伊朗市场？会产生示范效应。引发撤欧洲投资从伊朗的退潮。但不会都退干净，会有部分企业采取观望态度。道达尔在伊朗的项目，即南帕尔斯(Pars Sud)天然气田，始于伊核协议签订后，于2017年签订。共3方合作。道达尔是最大投资方，占有50.1%的股权、

合作之初，道达尔就考虑到未来国际形势变化，可能会退出，故在合作协定里与另外两家合作方商定好了退出方式，根据合同，道达尔退出后。西欧几个主要国家中，目前与特朗普政府走得比较近的是法国。法国已经同意特朗普的要求，将军费开支提升至GDP的2%。德国等都没有响应特朗普的号召。而道达尔正是法国企业。他90%以上的业务与美国资本有关联，如果不退出伊朗，恐怕被美国杀鸡儆猴。随后退出的可能是空中客车，也是法国主导的公司。美国恐怕推出一个单边制裁措施，包括禁止配件中有超过10%以上原产于美国的商品出口到伊朗。而空客产品显然不能满足这个要求。对空客来说，伊朗市场吸引力不足以使其冒着得罪美国的风险。

德国企业的态度与法国不同。德国是出口依赖型经济，伊朗8000万人口，资源丰富、发展潜力很大。这个市场吸引力还是很大的。大众等车企已经在伊朗布局，其退出与否需要等待欧盟与美国的讨价还价。英国也在寻求在伊朗的商机。就在特朗普刚刚发出制裁威胁之后，英国Pergas国际财团与伊朗国家南部石油公司签署合作协议，英方投入10亿美元，获得伊朗南部卡兰季油田十年开采权。英国可以采用英镑与伊朗进行结算。

美国单边制裁威力在于结算工具——美元。如果欧洲与伊朗达成一致，采用欧元结算，美国的制裁效果会打折扣。俄罗斯在伊朗的项目最大，是核电站。俄罗斯现在有竞争力的大型项目不多，好不容易拿下一个上百亿的大单，肯定是不愿意退出。但俄罗斯项目面临很大的财务困难，伊朗以后取得美元外汇越来越困难，如何完成对俄支付成了难题。