网友一：

是湖南高铁学院毕业的，虽然没有从事高铁相关工作，但是我的同学大多数还活跃在各大铁路局，有的去了南昌铁路局，有的分到了上海铁路局，还有的在南宁铁路局、北京铁路局，有些技术过硬的还做了高铁驾驶员。总结一句话：动姐的工资与自身的努力和每个地方的工资标准有密不可分的关系。每个地方有不同的工资标准

广州、深圳、长沙的综合收入要比西安、兰州、洛阳等地方要高，其中有多个原因，据同学透露，北京的动姐一个月收入最高可达9000元，底薪只是一部分，还要安排在好的车次，然后就是要辛苦一点，跑多一点，收入也会高些。

最关键的还是自身勤快，才能赚得越多，目前，如果分在北京或者上海等一线城市，只有自己勤快，一个月7000-10000的工资水平是很常见的，真不像外界传的工资只有3500-5000，那是因为懒，我有同学分在长沙，签了终生合同，一个月工资8000起步。

网友二：

本人女友就是动车一名乘务员，隶属南昌铁路局！工资没你们想象那么高！动车高铁跟证实员工福利都一样，最大差别就是合同工跟铁饭碗。各个工种差别也大。餐车根据卖的的东西多少，跟基本工资外的收入成正比，最大头就是餐车主任和车长。

乘务员就是补票，更固定点，还有保洁员！一般薪资都在3.5k-6k，工作很辛苦，每天天还没亮就起床出发，晚上12点多下班交接，基本都是10几个小时，长途车就更辛苦了。但是相应的休息也长，什么做3休3，做2休3等等。女孩子普遍年纪很小16到20阶段最多，私生活没你们想象那么乱，只是不懂事的很多。

网友三：

作为客运段的列车员，负责人得告诉你们不会低于5000，就算合同工都不会低于5000，何况有些段是不会让合同工跑高铁的，当然，像广九客运段这样基本全是合同工的单位例外，但是广九的高铁乘务员年薪9万2，自己去算，比我们长沙客运段的正式工还多，长沙这边高铁乘务员平时拿6000左右一点点。

如果你补票，然后车班补票第一名，再有个什么加班之类的，差不多可以达到8000多，其他单位不会差太远的，那些说1000～3000的纯属扯，要不就是实习学生工，要不就是估计合同都还没签的，刚进客运段的。

网友四：

说说自己的亲身体验吧，我一个要好的初中同学大专毕业后在秦皇岛到邯郸的高铁线上做乘服员。高铁是分乘务员和乘服员的我看好多回答都把两者混淆了。她的乘服员是属于铁路外包的第三方食品公司。面试很简单，学历达到要求，体形看的过去就行。

签的合同是和食品公司签，和铁路一毛钱关系都没有，实习期两个月，第一个月1500，第二个月2000，实习期前还有一个月的学习期，说白了就是给他们白干。

服装费是6000元，夏季3000，冬季3000。制度虽然是铁路制服，却完全是自己掏钱。说的是上二休二，但是一天的班是需要早上四点钟起来，一直到晚上11点下车，我想换作我，在车上待19个小时我会疯，而且是高跟制服，没有固定座位。不是铁路员工，节假日却要一样加班，还没有双倍工资，所以很辛苦！还受气、也是挣个辛苦钱，都是小地方和农村的女孩子在干，大城市的女孩受不了！

网友五：

我就在铁路上班，各局各段的酬劳不一样的，正式和劳务派遣也不一样，我供电的接触网工，去年全年到手五万八千多，包含工资将全全部现全，至于各位说的什么福利，我就见了二袋150公斤大米二桶4升的清油二袋10公斤的面。

看上面评论说工程局，应该是中铁xx局等施工单位，接触过工程局的人，各工程单位情况不一样，待遇也不一样，说这么多，干同样的活，付出同样多，所得也是不一样的，各省市的低保也不一样，消费水平也不一样。同样的收入，在不同城市你的生活质量肯定不一样。

网友六：

来个真的吧，我是这个专业的，真心好诉你，千万要找好学校，否则上高铁只能是走第三方，两年上完，退出，把位子让给铁路学校的学生，而且我们拿到的工资撑死3000，而且，上铁路还特么交2000至3000给第三方。千万，千万，千千万万要小心别给骗了，家长一定要清楚，给孩子选学校专业也要小心学校的花言巧语。

最后：

读者朋友如果想去有外国人、大学生的英语角，看上图右下角水印，找到它暗示的地点，那里有美国人、英国人，这些人英语水平不错，找到它你也能去，欢迎给小编留言！