岳广照团队正在仪表盘前操作 陈儒 摄

直到 2016 年 10 月来到这里之前，" 迁安 " 这个名字对岳广照来说还是完全陌生的。一眨眼的工夫，自己已经在迁安扎下了根，不但事业干得风生水起，妻子和孩子也随着自己到迁安安家落户。这个曾经走南闯北的山东小伙儿，现在愉快地把自己称作一个迁安人。

一年半的时间，岳广照的团队在迁安这座小城积蓄着力量。凭借着自身良好的底子和迁安方面的鼎力支持，在国内发展水平还相对薄弱的汽车电控技术上取得了关键突破。这个成长于小城迁安，大多数时间里仅有 5 名正式员工的团队，如今已在国内汽车电控领域跻身前列。

短板领域 结出硕果

汽车电控的全称是汽车电子控制单元。岳广照打了个比方，" 电控就像汽车的大脑。我们开车的时候，之所以会出现踩刹车后的减速、踩油门后的提速，都是因为电控单元获知了我们的驾驶意图，再传递指令帮我们实现车辆的控制。"

不过，这样一项与人们日常生活联系极其密切的关键技术，在国内的发展速度却不尽如人意，尖端领域长期被国外垄断，设备主要依靠进口。

由京津冀钢铁联盟（迁安）协同创新研究院牵引落地迁安后，岳广照的索奇汽车电子科技公司研发的 " 柴油机尾气治理技术 " 和 " 汽车电子教学实训平台 "，先后赢得了北京绿创、安徽华菱、北京理工大学等国内知名企业和院校的青睐，受到了行业普遍认可。特别是他们的固定源柴油机尾气治理技术，利用传感器采集尾气的温度、压力、气体组分浓度等信息，再通过电控单元的控制使尾气排放达标，在节能减排方面具有很好的应用价值。

" 国内掌握电控单元领先技术的企业一般都在南方，能在北方一个小地方做出这样的成果，在领域内得以立足，的确很不容易。" 京津冀钢铁联盟（迁安）协同创新研究院副院长张宏伟表示。

机构搭桥 相中迁安

一切成功都不是偶然。早在 2013 年，岳广照就开始研究汽车尾气治理技术。当时北京大学在内蒙古包头成立了一家研究机构，岳广照受邀出任副所长，负责电控单元研发。2014 年，已经离开校园 4 年的他又考取了北京理工大学的博士生。不过，回归校园之后的岳广照仍 " 不安分 "。" 在学校里呆了两年，还是想搞一个自己的公司，但北京的创业成本太高了。" 岳广照说，" 迁安是个钢铁重镇，有很好的产业基础，我们招聘到了高素质的技术工人。京津冀钢铁联盟也提出给我们提供各种支持。"

以北理工、北工大博士为骨干，十几人的团队就这样空降迁安。

开动脑筋 招才引智

本以为迁安雄厚的工业基础会完美解决人才方面的需求，谁知道人才引进反倒成了岳广照团队在迁安碰上的一大难题。京津冀钢铁联盟（迁安）协同创新研究院成立于 2016 年 4 月，研究院的一个主要任务就是为迁安企业提供人才、技术的服务。" 为了把北京的人才、技术资源转移到迁安来，我们研究院分设迁安和北京两地，以更加便利地对接北京的人才和技术。岳广照等多个落地迁安的技术团队都是我们努力的成果。" 张宏伟说。近几年，迁安已通过一系列制度、机制的建立加强人才引进工作，累计安排人才发展专项资金 1400 万元。