18年我们国家在c919继续进行紧锣密鼓的飞行测试，取得相应的数据，进行关键验证的重要年度。到现在为止，还没有进行商业用途的c919已经定出去了八百余架，这是对这一项目最好的肯定！随着我们第一架国产大飞机c919的试飞成功，走过将近50年的历程，我国航空业才真正地走进了批量化、专业化的新旅程。

根据17年的统计，相关机构认为：在今后的20年里，全世界各个级别的民航飞机的成交数将超过四万架、花费的资金将超过57877亿美金。而到2035年，我们国家喷气客机的使用量也将要达到八千余架，占全世界的百分之十九左右。所以说无论我们自身还是世界，对于大飞机的需要都是在不断增长的，航空工业也注定是未来全球范围内的主要产业。

c919不仅仅是我们第一次按照国际水平研制的大飞机，而且有着我们中国人自己的智慧和结晶。它的建造成功和试飞顺利完全昭示着我国将要步入世界“大飞机团体”，也将有能力与传统的巨头波音(Boeing)、空客(Airbus)竞争的能力，打破过往的局面。

但是我们还要知道的是：一个新的型号的飞机从第一次飞行到投放到商业用途，这个工程里面还需要许多的困难和自我证明，最低的要求是要有能力得到民航客机“适航三证”，即(TC)、(PC)和(AC)，来对外界宣称自己就是让人放心的型号。仓库内的c919全身布满测试用的电阻片，不断地加大功率，促使机体慢慢地在变化，翅膀也随之逐渐地翘起。“全身的构造必须要在达到承受极限负荷3s内不产生任何损坏。”这仅仅是国内的测试，如果要走向世界，还要有世界的测试，例如：在面向世界出口的话，c919还需要EAA和EASA的全部批准。

我们国家对于大飞机项目的追求是坚定的，不会沉醉在短期的成果内，虽然仍有不足，但是我们冲向云霄的心，是最强的支撑！