近期 OFO 的日子不好过，先是出现了 OFO 资金链断裂大幅度裁员的新闻，后又出现了不再接受免佣金并大幅度涨价的新闻。要知道滴滴涨价是发生在已经大败Uber和快的之后，而 OFO 此时的对手摩拜在美团的怀抱里活的正滋润着呢，何况还要面对滴滴扶持的小蓝单车的疯狂进攻。

OFO 被小蓝围攻

OFO 处于今天这种垂死挣扎的困局，根本原因还是源于创始团队的一意孤行。从情怀上说，也可以叫创始团队的坚持，但从实际商业角度说，这种一意孤行违反了基本的商业规律。共享单车行业是一个高投入低回报的行业，这种行业的本质就决定了它需要高度依赖资本的力量进行市场抢占，并合并大的对手，最后形成垄断后再提价获利，这三个步骤缺一不可。单车大战打了一年半，其实只是到了第二步，且第二步还没有结束，正是需要大量用钱砸垮对手的时候，OFO 却拒绝了资本。这就像战争马上要开打了，别人给你枪炮，你却不要，偏要用刀剑上去自己打，结果只能是被揍得一塌糊涂。

被动挨打

OFO 先是拒绝了阿里，导致阿里被迫圈养了哈罗单车。然后 OFO 又拒绝了滴滴，导致滴滴将小蓝单车起死回生并拔苗助长。与此同时，摩拜卖身给了美团，得到了巨额资金，到处搞免押金送月卡的活动。这种四面楚歌的情形有点像当年楚霸王被围的场景，其员工也像项羽的士兵，不用裁员自己都会开溜。

逃跑

单车大战打到现在，正好到了一个关键的时间节点，那就是第一批海量投放的车都到了该维修更换的时候。第一波烧的钱攒的市场份额，此时如果不及时更新自行车，可能会毁于一旦。资金链断裂就意味着没钱修车了，而没钱修车，会导致用户被迫流失，从而反过来让你更无法回笼资金。OFO 还在此时涨价，哥哥啊，看看你家的车，没几辆是好用的了。

修车

正所谓将帅无能累死三军，OFO 的老大不是无能，而是太倔强，不是变通。这就像当年的刘备，一意孤行为关羽报仇，结果火烧连营七百里，把诸葛亮辛辛苦苦攒的积分全打光了。