据美国《对话》网站6月13日报道称，全球有5万艘船只在任何时间航行时都可能进入黑客的攻击名单，而这些黑客就是利用GPS联网来渗入。经过网络安全专家演示，潜入一条船的导航设备竟然非常简单，很容易就改变了一条豪华游艇的航行线路。

报道表示，未来进入黑客黑名单的船只正在不断扩大，而如今考虑在网络安全方面制定一些规定显然已经有些迟了。据称这些黑客拥有统一的组织，并不是单枪匹马的个人。2017年8月21日，美国驱逐舰“麦凯恩”发生碰撞事故，美国就曾指出极有可能是黑客攻击了其导航系统，或者对电脑网络进行了攻击，从而阻止军舰看到油轮。

可见黑客攻击大量船只的事情已经不是空穴来风，那么这些黑客又是怎样混入的呢？首先是因为这些航海的计算机操作系统者经常出现变动，往往一个简单的交接后就会换岗，使得他们经常操作不熟悉的系统。另外维护人员经常承包给第三方，而这些人鱼龙混杂，难以保证网络安全。

其次，许多海运公司与船只一直保持通信，船只的网络安全很大部分取决于陆上网络安全设备的安全，但是如今的国际海事组织却只能够约束港口规章制度，却对海运公司使用的系统及操作程序几乎没有控制力。

这些神秘的黑客获得访问权限后就可以中断船上的通信，并且进入船只内部网络进行破坏。同时他们还可以确定船舶的具体位置，甚至创建一个可以实时跟踪船只的地图。这样一来，如果黑客和海盗联合在一起，海盗就可以掌握海运公司每个集装箱的物品，通过“条形码定位”迅速确定放置贵重物品的装货箱，最后偷取物品。

而对于军舰来说，这些黑客完全可以造成更大的破坏，他们通过掌控GPS使其偏离航线，发生军事情报泄露或者引导军舰发生事故都是可能的。如今美国的军舰几乎是世界最多的，每年有大量船舶军舰遍布世界，这些黑客对于美军来说又是一大麻烦。