2015年6月OFO小黄车正式启动，开始进入人们的视线。相距一年，2016年4月摩拜单车在上海召开发布会，正式宣布进军这一领域。到今天算来，一个三岁，一个两岁。通常意义上，对于大部分创业公司来讲，三年是个坎，过去了继续苟且，过不去了烟消云散。

OFO和摩拜的日子最近都不好过，一个犹抱琵琶，一个委身出嫁。在我看来，目前OFO和摩拜算不上一个纯正的互联网公司，因为它线下投入精力太大。它们做了做了很大的努力，包括成本的控制和产品的运营。以至于基本上忽略了它的互联网的属性。虽然本人一直不看好滴滴，但它近期确实做了很多的尝试，为何要尝试呢，一个是因为赚钱多了，一个是因为赚不到钱。

对于OFO和摩拜来说在最黄金时段的时候，也就是手握大量投资的时候并没有进行太大扩张，一可能是没想到，二可能是钱不够花，花着花着就没了。在我看来，共享单车的模式一直很有问题，至少它的赚钱能力不足。就如标题所言，为何OFO和摩拜单车空守着庞大的用户群体却逐渐走向没落？可能很大的一个原因就是其线上发展太局限了。

互联网有一个不变的特点，就是一直在变，就如腾讯的发展，很多年前只是一个聊天工具，后来做了门户，又做了游戏等等诸多行业。在我们媒体圈来说，它一直占据着四大门户之一的位置。又如新浪的发展，在互联网广告开始没落的时候它出现了一个微博，否则它很可能像2000年初的263网站一样消失在大众视野。又如今日头条的崛起，在众多大佬当中以黑马之姿杀出，让人耳目一新，原来这样也可以赚钱。又如聚美优品和拼多多等企业，都在探寻着互联网赢利的可能性。

对于互联网而言，流量最重要，流量也就是用户。OFO和摩拜已经积累了大量的用户群体，或许在加强用户运营的时候可以把精力放到线上来。不能指望用户每天花三五块钱骑单车来实现梦想，更不能指望用户的押金池，还需要挖掘它的附加值，搂草打兔子，一个都不能耽误。个人感觉，如果美团在收购完摩拜之后很可能会把线下的业务进而融合到摩拜的整个产品体系之中，虽然它们的用户群体交叉性很强。

每个产品的用户都需要运营去深入了解和进行潜力挖掘。先谈几个OFO和摩拜线上发展的可能性，和大家一起交流。首先看它的社交属性，OFO和摩拜都具有，这里可能要伤害一下陌陌和美图秀秀了，因为社交属性并不会直接转化为收入，但是它可以吸引用户，留下用户。其次是电商属性，这一点应该是最重要的，因为所有互联网流量都会转化成商品或者服务。对于OFO和摩拜来说，它的用户群体更加贴近于电商，并不是说要再做一个淘宝或者京东出来，也可以是做商品的精选或者优选。

最后是内容，或者叫媒体属性，在我看来比较重要，媒体是什么，是一个发声的平台，现在是人人都在发声的时代。一方面内容可以吸引用户、留住用户，同时从公关与传播的角度来说，内容或媒体属性是可以为体系之中的诸多产品来加分的。不光是OFO、摩拜、哈喽单车，甚至滴滴等平台都一样。互联网创业不易，与君共勉。