别了,无人货架?
导读:它在2017年下半年,一度成为风靡的热点,半年投资近50亿。
可是如今,它却转冷,无人货架,问题到底出在哪?
一个明星热点,从“爆火”到“遇冷”
短短半年,就陷入了低谷
它短短半年内涌入超过50家公司
投资接近50亿
2017年下半年,在共享经济之后,无人零售迅速在国内火热,接着无人货架也掀起了热潮。
据媒体统计,2017年下半年,无人货架赛道在半年内涌入了超过50家创业公司,接近50亿人民币风险投资。而在共享单车的鼎盛期,半年融资额不过30亿元。
但是短短半年,这个明星热点就陷入尴尬
但是,这个概念的火热期有些短暂,2017年底,无人货架就有些遇冷。
2017年11月底,果小美宣布超3亿元人民币的C轮融资。果小美联合创始人殷志华公开表示,2018年果小美要在全国做到100万货架。
而截至2017年11月底,全国无人货架数总量也不超过2.5万个。
进入2018年之后,无人货架的热度被区块链所取代。
同时,一些此前拿到投资的无人货架公司开始了裁员、收缩。
据界面报道,“鲜少有公司再拿到新融资,果小美、七只考拉、猩便利等公司纷纷传出裁员甚至倒闭的消息。尽管不愿公开承认,目前各家无人货架公司都收缩战线,主打精细化运营。”
其中,“七只考拉此次裁员规模超过90%,业务也进行大规模收缩。”
无人货架遇冷背后:基本生意逻辑出问题
投入产出有严重问题
无人货架遇冷背后,违背了一个基本的生意逻辑——投入产出比逻辑,无人货架投入产出有问题,缺乏有效的盈利模式!
一、成本高
1、业务开发人员成本高
由于抱着成为下一个摩拜、ofo的预期,一些无人货架公司拿到了不低的投资,在资金的花费上也大手大脚,在一些无人货架公司,一些拓展无人货架网点的业务人员的月收入甚至达到了5万元以上。
这种收入在传统实体企业中,都堪称天文数字。
某种程度上,无人货架属于零售业的一种形式,零售业没有那么高的利润率,更难以支撑如此高的人工成本。
2、维护成本高
除了网点开发成本高之外,无人货架的维护、盗损等问题,也不是小问题。
据界面报道:“虽然各家机构对外宣称在10%以上,但实际上丢失率或高于20%。因为货损率过高,七只考拉已经裁掉所有劣质点位,并且将点位要从从30人以上提高到100人以上”
这种盗损现象的存在,一些无人货架公司开始投放智能货柜,通过这种方式来减少盗损率、丢失率。
二、产出低
与无人货架当初投资的疯狂、待遇的疯狂、开发的疯狂相比。
无人货架的产出先对还是较低,交易额很低,2017年下半年行业内投资近50亿,但实际交易规模非常低。
与疯狂涌入的大体量资本不相匹配的是,2017年底无人货架零售整体的交易额寥寥可数。
据艾瑞咨询数据显示,截至2017年11月底,无人零售市场中开放货架累计落地2.5万个左右,但整体市场规模仅为3亿元。
缺乏有效盈利模式,处于亏损尴尬状况
无人货架,从大的结构上看,行业投入和行业交易规模差距悬殊!
同时,从实际成本角度看,同样缺乏合理投入产出。
电商专家李成东分析,一位曾在该领域创业的朋友分享了几个数据,每个无人货架月均销售额在1500-2000元左右,毛利润率25%-30%,道德损耗率3%-7%,物流成本10%左右,运营成本5%以上,货架几百块,不赚钱也基本不亏钱。但他同时提到,很多公司的道德损耗损率7%都很难达到,一般在20%-30%,再加上恶性竞争等问题,不看好该模式。
毛利润率25—30%,但是各种成本相加,和毛利润率相当了,基本处于不赚钱、不亏钱的状况,可是,实际中很多公司仅道德损耗率就达到20—30%,处于绝对亏损的状态。
缺有效盈利模式 成很多互联网项目困境
未来,不排除无人货架或许能找到平衡
但如果缺乏合理投入产出 将成为镜中花
一窝蜂涌入,缺乏有效盈利模式
是近几年很多互联网项目的困境
这几年互联网行业热点层出不穷,O2O上门服务、共享经济、无人经济……
很多热点,都呈现了相似的状况——一窝蜂涌入、大规模投资、大规模铺网点,然后裁员、收缩!
因为,它们都出在同样的问题——缺乏有效盈利模式上!
未来,无人货架可能找到有效盈利模式
但如果缺乏合理投入产出比 将成镜中花
相信,无人货架有它的价值,它也有一定的市场空间。
但是很明显,它首先要解决好有效盈利模式的问题!
它要在运作上下很大的功夫——在铺设网点点位标准、维护、供应链、人员设置等多个环节的精细化运营上下功夫,在投入、产出上达到一个合理比值。
否则,如果一直缺乏合理投入产出比,缺乏有效盈利模式,这种裁员、收缩的状况将继续发生,未来成为镜中花、水中月。
互联网生意,还是生意
还是要遵循生意的基本法则
无论时代怎么变,商业法则要遵循、商业基本逻辑也要遵循,如果法则和逻辑一开始就是错误的,那么注定是失败的。互联网商业,依然是在做生意,做生意就要遵循基本逻辑——投入、产出比逻辑,努力实现产出>投入,而不是产出远
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