说起中国的高铁，在世界上都是名声大躁的，随着我国的高铁技术方面的不断升华，中国高铁作为后起之秀，发展起步较晚，但因国家经济的发展，而获得了充裕的资金，是以发展速度惊世骇俗。甚至在速度方面已经比过日本的新干线了。

近几年，想要建高铁的国家很多，比如说法国、印度等。法国自有一套高铁的规划，想在7年后建成一套高质量的超级高铁系统。初步计划是把高铁建在管道中，这种管道是全封闭的，好处就是最大性质的改变噪音对人类的伤害，而且也避免了高铁车在风雨中的侵蚀。车身全部是由碳纤维和CNT碳纳米管制作而成，并且采用独特的地效悬浮，从而让列车的速度更快。这种单轨高铁spacetrain预计时速最高时在1200公里以上，我国高铁时速是400分里左右，达到我国的3倍以上，简直比飞机还要快。

现存的大部分高铁都是磁悬浮列车，这种技术是能把磨损降到最低，但是法国的spacetrain采用地效悬浮技术，就是利用地面效应形成气垫，让列车看起来是一种悬浮的状态，整个管道的地面上都是悬浮气垫，列车自然接触不到地面，减少了摩托感。

这种列车采用的是倒T形轨道，在高铁下有20多个气垫进行保护，让车体稳稳的悬在空中，而且周围还有保护的气垫，其作用是让列车保持直行的方向，至于列车前进的动力来自哪里？是由车体后半部的喷气设备负责的！

它为啥能达到那么高的时速，是因为发动车太过给力，高铁的尾部的不断喷出的气体推动了车身的高速前行，这个原理等同于火箭发射时的原理，所以说法国人还是蛮聪明的。

整车的设计非常的贴心，采用了氢气涡轮技术提供能量，所以发动车的损耗减少了，车身也是用隔热隔音很好的碳纤维和纳米管制成，乘客乘坐时享受的是超安静舒适的旅程。

但是这么好的设计也存在一个不足，那就是气垫悬浮技术是需要大量的电力来生成，从成本上来说是不如磁悬浮术，既然想快，就肯定要有所付出，相信人家也不会去计较这点事情啦，网友表示：人家比我们快啦，快加油呢，研究出更快的高铁来！