马路上开车，除了变道加塞以外，

最让人讨厌的可能就是“鸣笛一族”了，

超车滴滴滴，等红灯滴滴滴，

还有人闲着没事也滴滴滴，真的很扰民。

很多城市都有禁鸣政策，却很难执行，

因为按喇叭的行为转瞬即逝，取证困难，

不过，最近杭州交警启用的一项黑科技，

可以彻底解决这个问题。

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声呐电子警察

由一个声波采集器，一个摄像头组成，

利用面板上的探头，对声音进行定位，

同时过滤掉了路上其他的噪音，

可以准确识别出鸣号声，

而旁边的摄像头，会根据声呐定位的结果，

对违法车辆进行拍摄。

这个设备上线第一天，就查处了120例违法鸣笛。

在杭州市下沙金沙大道，就安装了这套设备

黑科技到底准不准，

好奇实验室进行了一次实验，

四辆汽车排成纵行，车距在一米到两米之间，

这样的距离，如果其中一辆车按喇叭，

人耳是很难区分的，声呐的表现如何呢

实验员按了第二辆车的喇叭，

大约过了30秒，执法设备上收到了信息，

声呐电子警察录下的画面，

除了有喇叭声音之外，还有一个图标，

显示是哪一辆车鸣号，在记录页面上，

还有车牌号，鸣号时间，声压，鸣笛系数，

甚至声音比对等数据，

可以说是精准又专业了。

我们又试了几次，

发现无论是哪辆车鸣笛，

声呐都能准确判断。

与此同时，违法鸣笛的车牌号

还会实时传送到下一个路口的电子公告牌上，

交警可以根据鸣笛视频，对鸣笛的车主进行处罚。

再试一次，

两辆车并排，一辆车鸣笛，

虽然两辆车距离很近，

但是声呐电子警察依然判断准确，

记录下鸣笛车辆。

多辆车连续按喇叭，

靠人耳听简直是乱作一团，

但是声呐电子警察能按照鸣笛顺序，

连续记录几辆鸣笛的车辆。

随后我们又尝试了

以四五十公里的时速通过路口，

同时鸣号，面对行进中的车辆，

声呐电子警察的判断依然准确。

这套设备的开发商，

浙江大华技术股份有限公司解决方案总监史志见说，

声呐电子警察的判断准确度很高，

拍摄范围也很广，

目前的技术可以拍摄十米到八十米范围内的车辆，

车辆的时速在八十公里以下都可以记录。

杭州市公安分局交通警察支队下沙大队民警邵敏说，下沙这套设备，早晚高峰一小时能查处十多辆鸣笛车辆，杭州目前全市禁鸣，有禁鸣标志的路段鸣笛，要罚一百元扣三分，即便是没有禁鸣标志，只要在市区范围内鸣笛，也要处以五十元的罚款。如果开车碰到特殊情况，比如绿灯前车不走，应该耐心等候，实在要提醒前车，可以切换远近光灯。

【转自好奇实验室】

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