首家在美国上市的 中国汽车制造商，被人骂成狗

未来，看蔚来，没有未来

电动汽车制造商Nio，也就是蔚来

成为第一家在纽约证券交易所上市的中国汽车制造商

8月，Nio宣布：

希望在首次公开募股中筹集13亿美元，开盘当天的交易价格低于10亿美元

[纽约证券交易所代码：NIO]

该公司计划利用这笔资金为美国和中国市场开发未来的电动汽车，并开发自动驾驶软件。

Nio目前在国内销售一款电动SUV蔚来ES8，旨在与特斯拉Model X竞争

ES8在中国的售价为50万元左右，标称续航为355公里，实际续航约为300公里

两者分别特斯拉Model X的一半，公平！

再来看看国内其他自主品牌，纯电动车续航

吉利帝豪GSe，售价13万，标称续航350公里

广汽传祺GE3 530，顶配售价15万，标称续航500公里

那么，蔚来，为什么

买50万

来看看充值文章的标题

“50万价格拥有百万级的性能，蔚来ES8“上演”玻璃栈道求婚！”

“秒杀宝马M、奔驰AMG，看50万蔚来ES8如何秒杀性能车”

俺们是性能车

俺们不是用来代步的

俺们是用来装的

50你的了吃亏，买的了上当，也买的了蔚来

点开看看几个汽车大V的微博主页

纷纷预定了蔚来ES8，纷纷夸赞ES8售价50万巡航200公里

理由是

受限于目前电池技术

性能非凡，就是费电

用料讲究，豪华气氛浓厚

背后的秘密谁又不懂那

续航里程短，这是事实，谁都不傻，多叫几个人狡辩，又有什么用

多几个粉丝多的人，就能指鹿为马吗

也许事实是这样的

电动车，一脚电门就是最大扭矩，跑得快容易

蔚来也有跑车，外形炫酷，加速快，这是事实

跑车我们不要要求续航

为了挣钱

国内电动车 新

国内SUV 热

那我们就造电动SUV

可以，动力总成部分那

跑车的拿来用啊，赶不上这波，就挣不了钱了

可是续航......

我们定位豪华，讲究品位，讲究套路

哦，不对！讲究策略

其实产品是这样的

蔚来ES8绝对不是代步工具

他是社交工具

是极客、科技潮流爱好者的标志

是上层交往的钥匙

买他的，和骂他的

是两种人

是两种没有交集的人

他们的目的不同，目标不同

看待事物的角度不同

我们更不能要求他们的想法相同

但是，作为车

蔚来ES8 是不及格的

他只是目前电动车市场畸形的产物

投资市场不健康的结果

这种形式也许只存在于这十年

未来的人，看蔚来，他没有未来