对手越来越多且有备而来，“双11”的这场大包裹之战，优速该怎么打？

文/驿站老鬼

2018.10.13

还有一个月就将迎来“双11”，留给快递公司备战的时间已经不多了。实际上，各大快递早就进入了“双11”模式，磨刀霍霍，厉兵秣马。虽然已经身经百战，但还是不敢有丝毫懈怠。

昨天（10月12日），继德邦、申通和韵达之后，优速也召开旺季动员会。会上，优速各大区总签下 “330限时达” 的旺季品质保障军令状。

余联兵出席了这次会，亲自监签。

自2015年启动战略转型，第一个提出“大包裹”这个具体概念和竞争策略以来，优速最近三年的发展，虽然还谈不上“功成”，但能够坚守到现在已经实属不易且弥足珍贵。客观讲，正是抢先一步布局，才有效争取了两年的窗口期，也才使得优速如今能够在巨头们入局后仍能站有一席之地。

然而，“一席之地”并非不败之地，尤其是在诸强相争的形势下。余联兵去年就曾做出预判，2018以及未来两年，大件电商将迎来井喷，大包裹市场的争夺战会愈演愈烈。

“接下来的三个月，是优速决胜大包裹战场的重要时期。”

动员会上，余联兵如是说。

对手越来越多且有备而来

对优速来讲，与三前年独闯天涯相比，如今的大包裹江湖早已不再寂寞。老鬼之前曾总结过“大包裹玩家”的几路纵队，具体如下——

1.一线快递纵队

纵队成员：顺丰，中通，圆通，申通，韵达，百世。

代表企业：中通快运

这绝对是一个强大的纵队，6个成员全部是上市公司，且主业快递的日均业务量都在千万级，可谓既有资金实力，又有规模支撑。

牌面虽然占优，但具体到这几家企业，也各有不同，单就目前来讲，业务布局和势头最好的是中通，百世，顺丰和韵达。

2.二三线快递纵队

纵队成员：优速、速尔、跨越、亚风、龙邦等。

代表企业：优速快递

对二三线快递来讲，转型大包裹既是求生之举，也是突围之策。2015年，优速快递打响“大包裹”第一枪，开启了差异化竞争的突围之路。一路走来，历经两轮融资，大力引进人才，以资本、管理和技术驱动战略转型，在风雨飘摇的二三线快递中，依然坚挺。

除了优速，速尔、跨越等玩家的战斗力也不可小觑。尤其跨越，听说最近还打破金身，完成了一笔数额不小的融资，可谓冉冉升起的新星。

3.传统零担纵队

纵队成员：德邦、天地华宇、中铁物流、佳吉快运、远成快运等。

代表企业：德邦

德邦的代表性无须多言，有口碑（快运界的顺丰），有资金（上市公司），有规模（22年成就零担之王），有团队（物流界的黄埔军校），可以说是这个纵队里牌面最好的一个玩家。

崔维星认定了零担快递化这个趋势，为了做好大件快递，甚至把德邦的名字都改成了快递，足见其志在必得的信心和破釜沉舟的勇气。

4.大物流纵队

代表企业：安能

何为大物流纵队？老鬼的本意是指成立时间不长（区别德邦、佳吉、远成等传统零担），有着新的起网模式，同时横跨物流、快运和快递这几个领域的玩家方阵。按照这个维度，能够入选这个方阵的也就安能了。

安能快递前几天正式宣布转型，全力进军电商大包裹，目的和态度已经再明显不过了。

强敌林立，群狼环伺。优速具体该如何应对？从昨天的动员会上，一个非常明确的策略是——集中力量，重点突破。以“330限时达”为轴心，联动重点城市，深挖重点市场。

优速表示，今年3月正式对外宣布推出“330限时达”并将其视为公司明星产品以来，330限时达已经在全国99个核心城市实现了互通。通过半年多的市场运营，330限时达已经占领了一定的市场份额，并获得众多客户的认可。

“双11”这一仗该怎么打？

“品质，是优速保持发展的永恒主题，而具体到产品，全网必须意识到，330限时达是公司当前最具竞争力的产品，也是优速在本轮市场竞争中，能否夺取最后胜利的核心武器。”

这是动员会上，余联兵反复向优速全网强调的一个要求。

问题来了：核心武器和战术是“330限时达”，那优速有没有与之配套的辅助战术呢？答案是肯定的。

1.放大版的330

不知道大家还记不记得，早在8月1日的时候，优速宣布用“一票多件”的方式，将330大包裹快递单票升级至500公斤，并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务；同时在优速330限时达覆盖区域内，单票500KG范围内的一票多件，还可享受“限时未达，运费最高全退还”的服务保障。

在老鬼看来，单票重量的延伸，实际上是优速以自身最具竞争力的单件“330”产品，用“一票多件”的方式去切割快运市场蛋糕，用快递化的服务去争夺传统快运客户。优速的枪炮既保证了能够精准打击业务增速最快的市场单元（大件电商爆发驱动的3-60公斤段大件快递），还将传统零担、快运以及部分专线企业的后院纳入自己的射程。

放大版的330是一次大胆的产品尝试，也是一种市场营销的手段。

2.技术驱动效率

7月30日，优速与际链科技签订战略合作协议。际链将根据优速分拨中心现状及具体需求，为优速全国80个分拨中心提供全方位的信息化、智能化和网络化升级服务。

比如：针对中心运作难点，提供有感知、可智控、数据驱动的标准化在线运营物流系统，包括分拨中心车辆出入园管理系统，月台可视化系统，车辆调度系统，排队叫号系统等。

这次合作签订之后不久，优速即正式成立了一家科技公司，全面承接相关事宜。在此期间，优速还做到一件事——电子面单的使用率超过92%，且稳步提升。

有了这几个基础，意味着优速接下来可以在科技方面进行全方位的加持。

依靠技术和信息化全面驱动效率的提升，这是优速今年“双11”护航330限时达的主要手段，同时也是大包裹的“聪明”所在。

3.深挖专业市场

两个月前，优速在全国范围内发起的一次业务下沉和市场抢滩行动，包括董事长余联兵等在内的一众高管，都亲自去跑市场（实际上是业务走访和调研）。

这次行动被称为“燎原行动”。根据优速的官方报道，目的有二——

◯一是让客户进一步认识和了解优速，强化品牌渗透力，送服务上门；

◯二是以最快的速度进攻专业化市场。据粗略统计，目前全国共有2000多个专业化市场，虽然挑战重重，但更是一片巨大的机遇蓝海。

在老鬼看来，这分明就是备战“双11”的一次实战式拉练。有了这个铺垫，在“双11”的旺季之争中，优速必然要掀起一场针对重点客户和专业化市场的营销战。

最终靠什么赢得客户和市场呢？

“以旺季高峰为契机，以330限时达为品质的支点，以品质赢得更多的信任，夺得更多的货量。”

优速能不能做到，我们拭目以待。