10月15日，国内电动汽车明星企业——蔚来汽车披露了首款量产车型ES8的交付数据。

蔚来宣布，截至2018年9月30日，蔚来已累计交付3,368台ES8，其中2018年第三季度交付量为3,268台。值得关注的是，蔚来ES8今年9月单月交付量达到1,766台，较前月大幅增长约58%。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“ES8月交付量由7月的381台增长至9月的1766台，我们的产能稳步增长。蔚来作为中国高端电动汽车品牌，得到了用户的初步认可。”

蔚来首席财务官谢东萤说：“我们利用10月初中国国庆假期为第二条生产线安装设备，新的产线将满足不断增长的ES8订单需求，并会用于生产预计于2019年6、7月交付的5座高端电动SUV ES6。我们预期2018年下半年实现累计交付1万台ES8的目标保持不变。”

蔚来披露汽车交付数据后，今日美股开盘，蔚来汽车（NYSE:NIO）一度大涨逾10%，随后涨幅有所回落。

这已经不是蔚来汽车第一次通过释放利好消息提振股价。10月9日，特斯拉最大的外部股东——巴美列捷幅投资公司（Baillie Gifford）在提交给SEC的监管文件显示，其持有蔚来汽车 (NYSE:NIO)8530万股股票，占比11.4%。

这推动蔚来汽车股价隔夜飙升逾22%，盘后再涨逾8%，令蔚来重新回到6.26美元的发行价上方。

除此之外，10月8日，德意志银行分析师Vincent Ha和摩根士丹利分析师Jack Yeung分别就蔚来汽车给出了“买入”和“增持”评级，以及9.5美元、8.5美元的目标股价，利于提振股价。

蔚来汽车成立于2014年，获得了淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG等数十家知名机构投资。

2017年4月，蔚来发布了首款量产车型——蔚来ES8，这是一款高性能的7座纯电动SUV。今年6月，蔚来ES8正式开始向用户交付。

2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。根据招股书披露，公司在2016年、2017年和截至2018年前六个月累计亏损超过109亿元人民币。

蔚来汽车在上市后两个交易日股价累计暴涨逾80%，一度逼近14美元，但随后股价暴跌，一度触发熔断机制导致交易暂停。目前其股价已重回8美元以下。

蔚来曾设下今年下半年交付1万辆汽车的目标，目前来看，下半年压力比较大。花旗集团分析师Jeff Chung曾指出，蔚来汽车虽然是中国高端电动车市场的先驱，但考虑到它面临的风险和亏损情况，当前的股价已经充分计入了已有的利好因素。他对蔚来汽车给出了“中性”评级，以及7.2美元的目标股价。

据华尔街见闻此前报道，目前，华尔街覆盖蔚来汽车股票的分析师只有6位，其中，有2个“买入”评级、2个“持有”评级、1个“减持”评级，以及1个“卖出”评级，平均目标股价仅为6.51美元。