为了更好的对一个排放标准，每个汽车厂商都在发动机上面做文章，在确保动力以及性能的情况下降低排放标准。以丰田为例，在发动机的动力可是下足了功夫，虽然难度很大，不过效果却一般。而大众就机智的给小排量汽车增加涡轮发动机。这样一来不仅排放小了，而动力却没有降低。而且技术难度也很小，所以就有了很多汽车厂商都开始走上涡轮增压的道路了。
涡轮增压，听上去是很高大上，但是很多人都不知道涡轮增压是什么，刚有人说自然吸气的发动机不用特意热车那么久，那么这一套也适合在涡轮增压的汽车上么？今天就跟大家聊聊这个问题，带涡轮增压的汽车停车一定要在原地怠速2分钟。
很多人儿很奇怪，为什么要原地怠速2分钟。因为涡轮增压是需要利用汽车排除的废气来使用的，这样可以提高发动机的效率，但是相对于气缸内的温度，其实还没有排放的温度高，毕竟排放的温度可以达到950°C，正常来说涡轮是可以承受这样的温度的， 但是有一个配件它支撑不了。
这个配件就是涡轮里面的轴承，所以涡轮的散热方式就有两种，一种是集成的水冷散热，还有一种是独立水冷，不过别管哪一种，他都是需要水泵来维持的，但是水泵需要发动机来提供能量，所以你停车以后不能马上熄火，因为这时候里面的温度还很高，马上熄火的话，水泵就会立刻停止工作，长时间这样子操作，那么涡轮轴承的油就会慢慢干了，最后涡轮增压会越来越差，最后彻底报废。
所以会有很多细心的车友会去看说明书，其实说明书里面已经有写明：停车以后需要原地怠速两分钟。让涡轮增压可以冷却。所以涡轮增压发动机一定要停车以后怠速两分钟。不然涡轮迟早报废。
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