据国外媒体报道称，随着旗下 Model 3 生产节拍的逐渐稳定，特斯拉在自己大本营加州的发展速度也越来越快。有数据显示，得益于 Model3 的推出市场，这家电动厂商上季度在加州的车辆交付量同比去年提高了 399%，这一销售、交付表现也帮助本地全电动车型的市场份额达到 4%，创下新高。

根据市场调研机构根据 IHS Market 从加州新车经销商协会（CaliforniaNew Car Dealer Association）获取的季度数据显示，特斯拉上季度在加州总计交付了 2.27 万辆新车，同比去年同期提高了足足 399%。在美国市场，特斯拉上季度总计交付超过 7 万辆新车。在全球范围，特斯拉上季度总计交付了 8.38 万辆新车。

这也就是说，特斯拉加州的新车交付量占到了其全美交付总量的 27%，占到了其全球总量的 32%。同时也表明，特斯拉是美国这一全球最重要汽车市场增长速度最快的品牌，新车注册率同比去年增长了超过 226%。

分析认为，Model 3 车型生产的趋于稳定，以及最早在加州推出这一车型是特斯拉取得这一成绩背后的主要原因。特斯拉的这一表现还推动了全电动车市场份额在加州的增长，达到 4%，创下历史记录，且这一份额数据同混动车型不相上下。

今年截至目前为止，包括 EV（纯电动汽车）、HEV（油电混合动力汽车）和 PHEV （插电式混合动力汽车）在内的所有新能源车型占到了加州新车注册率 11.2% 的份额。特斯拉是其中毫无疑问的最大玩家，单单是该公司就占到了加州逾 6 万辆全电动车辆 72% 的份额。

此外，特斯拉在加州的快速发展以及销量提升也对本州经济产生了巨大积极影响。目前特斯拉在加州拥有 150 个生产设施、仓库和行政大楼，运营着 172 个超级充电站、38 个销售和服务中心，总员工数超过 2 万人。

IHS Markit 曾对特斯拉为加州经济的贡献进行过统计。统计结果显示，该公司为加州经济贡献了超过 50 亿美元，并且在去年提供了逾 5.1 万个工作岗位。报告写道，" 特斯拉对加州经济做出了比较大的贡献，大部分的业务都是通过总部和弗里蒙特工厂完成，影响力覆盖了加州阿拉米达县、圣克拉拉县、洛杉矶县、弗里蒙特和圣马特奥县等地区 "。

在政府收入方面，特斯拉直接向加州州政府和地方税务部门缴纳了 3.28 亿美元税金。如果算上供应链和其它间接消费活动，该公司为加州和地方税务贡献将超过 3.45 亿美元。

而且，特斯拉在加州还与大量供应商展开合作，仅在 2017 年就与当地超过 2650 家供应商完成了 20 亿美元的交易额。

" 作为加州最大的制造商之一，也是唯一的汽车制造商，去年特斯拉为加州的经济活动贡献了 50 多亿美元。同时，特斯拉依然专注于努力改变、加速可持续能源事业的发展。" 特斯拉发言人如是说道。（腾讯科技编译 / 汤姆）