安迪托马斯说，维珍银河的项目实际上只是一架高空飞机，也是一架危险的飞机。

安迪·托马斯博士呼吁理查德·布兰森（Richard Branson）将乘客带入轨道是“死胡同”和“危险”。

前美国宇航局宇航员的讲话是在布兰森的维珍银河组织上周庆祝首次成功发射一枚火箭飞机进入太空之后发表的。

SpaceShipTwo，VSS Unity，在其载机飞机13,106米处被释放后达到了82,682米的高度。它达到了声速的2.9倍的最高速度。

在上周的成功飞行之后，布兰森表示他的团队现在将推进其测试计划。

虽然托马斯支持布兰森正在做的事情，主要是“剥离”发射卫星的能力，但他对将游客带入轨道的想法不太热心。

“他确实会飞到太空的边缘，但他不能待在那里。”托马斯周一在阿德莱德告诉记者。“这真的只是一架高空飞机，也是一架危险的飞机。

“作为一种让人类进入太空的技术，这是一项无处可去的技术。”

1978年，他在阿德莱德大学获得机械工程博士学位后，为NASA工作。

在与NASA合作期间，托马斯四次飞入太空，并在和平号和国际空间站上度过。

今年早些时候，托马斯加入南澳大利亚的竞标，以支持该国的太空努力，宣布它是最合适的州，并且有利于支持新兴的澳大利亚航天工业。

“南澳大利亚拥有传统，技术资源，教育背景，技术基础设施，工业基础的企业基础设施，”他在6月份表示。“我认为我们有很好的机会。”

根据托马斯的说法，澳大利亚航天局对许多人来说可能是“许多事情”，周一表示，该机构应该花费前五到十年的时间来帮助发展航天业的业务并增加整个行业的就业。

“那我认为你可以解决你想要进入的方向，”他告诉记者。“太空机构可以为很多人提供许多东西。一方面，你可以在其他人的车辆上发射卫星。

澳大利亚航天局将位于旧阿德莱德皇家医院旧址的Lot Fourteen。

联邦政府在2018 - 19年预算期间宣布将为 创建澳大利亚航天局承诺投入4100万澳元。

在前英联邦科学与工业研究组织（CSIRO）老板梅根克拉克的指导下，该机构的任务是到2030年将澳大利亚国内航天工业的规模扩大三倍至120亿澳元，创造2万个新的澳大利亚就业机会，并增加更多的孩子从事以STEM为重点的职业生涯。

根据CSIRO的数据，澳大利亚航天工业去年的收入估计达到30-40亿澳元，员工人数约为10,000人。

CSIRO Futures是澳大利亚国家科学机构的战略咨询机构和合作伙伴，最近制定了一个新的路线图，以帮助确定该国航天工业应该采取的方向，强调它不仅仅是让人们登上月球，而是万物空间的 商业化。

该路线图侧重于潜在发展的三个主要领域：空间衍生服务，空间物体跟踪以及空间探索和利用。

澳大利亚航天局于9月 与法国国家空间研究中心签署了谅解备忘录，两个机构联合起来发展其太空能力，特别是在作战，科学，地球观测，定位系统和通信等领域。

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