最近在网络上已经很少看到滴滴的消息了，也许是此前负面形象太深入人心，滴滴近几个月都非常低调，尽管风波已经平息，还是有很多人盯着滴滴的风吹草动，无论是司机还是滴滴官方表现出一点行动，就会被送上网页热搜，更多用户则是追问顺风车何时上线，之前滴滴官方表示顺风车继续下线时，很多网友失望不已，认为顺风车不应该无限期下线，给自己带来很大不便，但小编认为如果没有彻底整改就不应该上线，时间再久也等得起，再也不想用鲜血换来制度的进步。

2018年应该是互联网产业喜忧参半的一年，先是共享单车行业崩塌，而后又是游戏产业面临寒冬、就连网约车市场各家平台都小心运行，谁都不想再次成为“焦点”，现在的滴滴经过整改后，对司机的要求非常严格，网约车双证、车辆价值过十万、黑车罚款最高3万元等限制都让司机叫苦不迭，现在快车也不好跑，顺风车也陷入无限整改，司机对滴滴的未来也是迷茫的，而作为滴滴公司高层，柳青也开始寻求出路，于是她把目光瞄向了公交车和共享经济。

如今是互联网大数据时代，很多软件、公司都开始运用这项技术，滴滴顺风车还没有下线的时候，滴滴曾被外界要求开放司机行驶轨迹线，这样一来就消费者就能熟知哪些路口可以打车，不仅节省时间更能节省大量资金，不过滴滴大数据是内部数据，花费大量时间和资金做出来的数据，可能拱手让人吗？不过就算滴滴拒绝了，依然改变不了滴滴司机对乘客的侵害事件，滴滴内部经过多年对大数据研究，其实已经掌握了80％以上的顺风车路线，柳青的商机就在这里。

根据这些大数据，滴滴依靠大数据部门，推算出南京市从2014年到2018年间的顺风车司机路线数据，标记了重合度最高的120条路线，根据人工智能技术的分析，演算出哪些路线上的人流量最大，这样一来，对于南京市内的城市交通人数有了了解，就能推出共享、顺风车、公交车的结合体，所以滴滴目前已经和南京市公交集团合作，推出共享公交车。

记者进行了相关实验发现，输入起点、目的地后，快车的价格是50元，预约公交车后，在这120条共享公交路线上时，能发现6分钟就能上车，对比同时间短公交车用时，整整减少了40％时间，但价格只有5元钱，比滴滴快车便宜了10倍左右，怪不得很多网友表示价格良心。