小明搭乘扶梯时，在原本应该“左行”的扶梯上站着不动，这时：

乖巧站在右边的路人：心里OS“没有素质！”

着急赶路的路人：心里OS“没有素质！”，然后撞开小明。

好心的路人：小明啊，有人着急过哦。（他怎么知道他叫小明）

亲近的友人：直接拉到右边。

相信很多人都曾经化身为小明...

如果不遵守“左行右立”的自动扶梯礼仪，就会被认为是没素质、没秩序的人。

一直以来大家都这样坚信不疑着！

然而，日本JR东京站却呼吁：不要在扶梯上行走，两边同时站人！

在日常生活中，日本人习惯单边乘坐电梯，空出另一边供赶时间的乘客使用。

根据地区不同靠哪一侧也不同，大阪和东京就正好相反，东京站左边，大阪站右边。

不过从17日开始，东京站开始呼吁乘客正确使用扶梯：两边同时站人，不要空出一边，赶时间的乘客可以使用楼梯。

此号召活动从本月17日开始到2019年2月1日止，车站为了让活动顺利进行做足了准备。

安排工作人员引导

在醒目位置贴标语

安排人员进行巡逻

车站之所以不再提倡‘左行右立’，主要有三个原因：

1、防止安全事故

“左行右立”会导致梯级左右受力不均，加速机件损耗，尤其是对电梯右侧磨损较大。

而且自动扶梯因为台阶高度较高，并不适合行走，容易造成安全事故。如果电梯突然停止运行，会导致正在行走的乘客失去平衡，

2、照顾老年人、残障人士等

通常，老年人、小孩、残障人士或者身体不适的人都会选择搭乘扶梯，如果在移动过程中不小心碰撞到，情况会非常危险。

3、提高运输效率

“左行右立”意味着电梯只使用了一半的空间，在人流量较大时，造成运力浪费。

此次东京站的号召活动，得到大部分网友的赞同。

很久之前就认为应该这样做了！

东京站总武本线的长自动扶梯就曾经因为“行走”而发生大事故。

确实是这样，如果特意让出一侧，就会让排队队伍变很长，引起混乱。这就是运输效率的问题啊。

因为扶梯一侧可以行走，所以经常被边走边看手机或者戴着耳机的人撞到。特别是下扶梯的时候，被人从背后撞真的很危险。所以，强烈希望扶梯上排成两列、着急的人请走阶梯！

走楼梯的话会比较快吧，而且在扶梯上走真的很危险，有这样的号召活动真是太好了。通常，老年人、小孩子、病人和身体不方便的人都会乘坐扶梯，如果被人撞到了的话真的很危险。

确实是有一定的危险，但要是走扶梯才能最快到月台的话怎么办？还有，如果在混乱的楼梯上有人摔倒了，波及程度和扶梯比哪一个比较大？

但有部分网友认为，长久以来养成的习惯没那么好改变。

“左立右行”是从90年代左右就开始的习惯，想要改变这种已经定型了的事情，也需要同等长的时间吧，应该要做好这样的觉悟哦。

自动扶梯“左行右立”的习惯来源于英国，大多数国家在自动扶梯乘梯习惯上也都采用了英国“左行右立”的方式。

2008年北京奥运会和2010年上海世博会期间，“左行右立”也是被大力推广的文明礼仪。

但近几年，国内外已有多个城市纷纷表态，叫停搭乘扶梯时的“左行右立”，只倡导“站稳扶好”。

广州

广州地铁早在2011年就表示，“左行右立”只是一种行为方式，并非乘坐扶梯的安全准则，“扶稳站好”最重要。并在在地铁站内张贴“不要在电梯上奔跑”的字样。

上海

自2012年12月开始，因为扶梯台阶过大，行走不安全，上海轨道交通不再强调“左行右立”，一些原先张贴在扶梯上倡导这一行为的贴纸已被移除。

南京

南京地铁2016年在官微发声：“不提倡乘坐扶梯左行右立”！

北京

北京西站也在北京铁路局微信公众号上明确表示，不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”，而是希望旅客“站稳、扶好”。

香港

香港早前提倡“左行右立”，是因为作为老的地铁城市只有电梯，旁边没有楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡导。自2010年开始，香港已经不再提倡这一行为了，而代之以“握扶手、企定定（站定定）”的宣传标语。

台北

基于安全和效率的考虑，台北捷运公司目前也不再宣传此措施。

加拿大

2006年，加拿大多伦多交通委员会因“左行右立”的不安全性，撤除了294个“左行右立”标语。

韩国

根据《韩国时报》2007年9月报道，运营首尔轨交5号线到8号线的交通公司同时在这四条线上取消了“左行右立”的规定。

“左行右立”确实存在安全隐患，为了安全起见，赶时间的乘客还是爬楼梯吧！

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