现在的手机行业竞争十分的激烈，从不缺乏以性价比著称的低端机，而奢华的高端定制产品也是层出不穷，只要能够获得丰厚的利润回报，手机厂商们都会“绞尽脑汁”来尽量的满足用户的需求。当然，低端机主要是依靠走量来维持较高的收入，而定制旗舰更注重单机利润，两者区别还是非常明显的。

可能你会很疑惑为什么现在还有人肯花近万元的价格买一台手机。可是事实就是如此，对于一些高收入人群来说，一台万元手机算不上什么，况且目前大部分的进口品牌手机都已经突破万元，而且倍受青睐，iPhoneXS Max就是一个很好的例子。所以国产阵营也不甘落后，联合汽车品牌进行深度定制，去年的华为Mate10保时捷版本算是一个成功的案例。

Mate10保时捷版本是华为在去年下半年推出的顶级旗舰，在当时凭借8999元售价直接刷新国产手机的记录，虽然它十分的昂贵，可是销量却节节攀升。可能是尝到Mate10保时捷版本成功的甜头，所以华为在今年直接退出两款Mate20保时捷定制版本，价格也是一路走高，这也从另外一个角度说明奢华高端定制产品为华为带来可观的利润。当然，新旗舰上市旧旗舰让路是行业不变的规则，Mate10保时捷也在前段时间让出它“机皇”的位置了。

在外观方面，华为Mate10保时捷版本在延续标准版的基础上，加入一些保时捷汽车的元素，显得更尊贵更炫酷。但是在性能上，它仅搭载麒麟970处理器，6G运行内存，还有1200万+2000万徕卡认证双摄，4000毫安电池和22.5W快充，并没有什么特别之处，所以如此大的品牌溢价显得有些不合理。

随着Mate20保时捷系列的持续热销，它们拥有更多的黑科技，所以Mate10保时捷的价格虽然一降再降来到5188元，一年左右的时间缩水近四千元，创下华为手机最大跌幅，可是依旧少人问津，这是相当尴尬的事情。在笔者看来，如果买得起Mate10保时捷的人不差这几千块钱，只是随着价位的下滑奢华含义也就不复存在，自身的价值也就更低，渐渐被新品代替直到被遗忘,加速退场也就不难理解了。