当地时间6月10日，BBC报道称，英韩两国就签署自由贸易协定（FTA）达成初步原则性协议。
这份原则性协议的达成旨在保证英国“脱欧”之后，仍与韩国维持现有的贸易规模。这也就意味着即便此后英国出现“无协议脱欧”局面，英国也将继续与韩国保持未“脱欧”前的关税额度。
在英国等待新首相上台以及“脱欧”结果出炉前的这段时间里，英国的政治与经济将继续处于瘫痪之中。与此同时，英国未来与欧盟之间不确定的贸易关系，也将不断打击企业与投资者的信心。
自英国“脱欧”公投以来，其经济不断下滑已是不争的事实。不少企业不断上演着逃离英国的戏码，使得英国经济处在动荡不安中。从英国国家统计局6月10日发布的数据来看，英国国内生产总值（GDP）继3月份下跌0.1%后，4月份再次下跌0.4%。
据外媒推测，英国月度GDP不景气的原因系英国国内汽车产量的“急剧下降”。英国4月份汽车产量比3月下降了24%，达到自1995年有记录以来的最大降幅。有分析师认为，此前汽车制造商用于提振经济的“库存”已经在今年3月29日原定的“脱欧大限”之前消耗殆尽。
英国国家统计局GDP数据主管Rob Kent-Smith表示，由于制造业的一些订单都在原定的“脱欧大限”前就完成了，故英国4月制造业普遍处于疲软状态。
NatWest Markets的战略主管James McCormick在接受CNBC采访时表示：“目前，英国的政治和经济都存在不确定性。我认为，至少在接下来的几个季度里这种不确定性将继续”。
James McCormick还认为，在10月31日英国退出欧盟的新大限到来之前，可能还会再出现一次“库存”被用光的情况。且英国在退出欧盟的这个问题上讨论的时间越久，对英国经济的影响也就越明显。
事实上，韩国产业通商资源部就英国“无协议脱欧”、英国和欧盟就“脱欧”协议达成一致、延期“脱欧”三种情况，分别制定了应对措施，避免出现双边经贸空白。
根据韩国国际贸易协会的数据，截至2018年，韩国对英国的出口总额约为64亿美元，占韩国出口总额的1.05%。同时，英国是韩国在欧盟成员国中的第二大贸易伙伴，全球第18大贸易伙伴。
据韩国国际广播电台(KBS)报道，在这份原则性协议没有达成之前，如果英国最终以“无协议脱欧”的方式离开欧盟，韩国需要对汽车和汽车零部件分别缴纳10%和4.5%的关税。但这份协议达成之后，韩国可以在英国“脱欧”之后继续以零关税的方式与英国进行贸易合作。
这一次英韩两国之间就自贸协定达成的原则性协议，涵盖了韩国的汽车、汽车零部件和船只以及英国的原油、汽车和威士忌等产品。据韩国产业通商资源部透露，韩国将在10月31日（也就是英国“脱欧”的最终期限）之前寻求议会批准韩英双方的自贸协定。
据媒体报道，自2017年2月起，两国为达成该项协议，共举行了7次贸易工作组会议，磋商有关签署自贸协定等事宜。同时，在这份协议中，韩英双方还商定，将在未来三年内把两国利用欧盟产材料生产的产品认定为两国各自的产品。
随着英国“脱欧”大限的临近，英国正推动与其贸易伙伴达成经贸协议。
欧盟与70多个国家签订了约40项贸易协定，如果英国“无协议脱欧”，就意味着其不再适用于这些贸易协定，这将导致英国约12%的对外贸易受到影响。所以英国政府的当务之急，就是让这些国家延长与英国的贸易协议。
英国全球跨境数字化服务平台Crayfish的联合创始人李皎告诉《国际金融报》记者，英国如若在脱欧之前能够尽可能多的与其他国家达成一些贸易协定，这对英国和英国企业而言亦是一种保障，在英企业也将坚定留英的信心。
以此次英韩达成的原则性协议为例，于两国的经济和贸易有百利而无一害。毕竟自2011年欧盟与韩国的贸易协定实施以来，英国和韩国间的贸易额翻了一倍多。
经济学家宋清辉在接受《国际金融报》记者采访时也表示：“这次达成的协议给英韩双边都会带来积极影响，不但有利于韩国向英国零关税出口，而且还有利于英国外贸市场的稳定，有效降低无协议‘脱欧’风险，预防‘脱欧’带来的一系列负面影响”。
韩国产业通商资源部6月10日发表声明中说，英韩两国达成的这份协议有助于韩国把贸易不确定性降到最低。BBC也认为，这份初步协议也标志着英国在亚洲达成了首项“脱欧”后的贸易协议。
英国国际贸易大臣利亚姆·福克斯表示，英国和韩国的企业，有必要在没有任何额外壁垒的情况下保持贸易，这也将有助于英国在未来几年的贸易。同时，当下全球经济正处于“逆风期”，英韩贸易关系对于推动两国的经济增长和就业率都是至关重要的。
事实上，自“脱欧”公投以来，英国目前已经与多个欧盟贸易协定覆盖的国家（包括智利、以色列、挪威以及瑞士等）签订了新的协定，英国与这些国家的贸易额占到欧盟贸易协定覆盖贸易额的63%。
（国际金融报见习记者 张者昂）
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