上汽通用在今年4月零售量排名跌至厂商第五，但仅一个月后迅速反弹至第一！据乘联会最新统计，上汽通用5月零售量达14.8万余辆，环比增幅达到64.2%，超过一汽大众、上汽大众、东风日产，吉利汽车排名厂商当月零售量第一。5月狭义乘用车零售环比4月增长4.8%，这是历年5月的环比表现最强的，乘联会认为，这主要是国六实施的去库存力度的超强贡献取得一定的效果。5月的各地车展集中爆发，配合国五清库，终端价格没有底线，导致零售环比上涨。

上汽通用5月比排名上升更显眼的是，其零售同比增长率达到8%，不仅明显高于这些竞争对手，而且与5月狭义乘用车整体同比12.5%的降幅大相径庭，前四个月大幅下跌的上汽通用为什么会在一个月时间内发生如此大变化？

据透露，由于增长乏力，上汽集团在5月开始减弱了对上汽通用利润贡献的指望，使得其可放手一搏。来自终端的促销信息也印证了上汽通用正在进行的促销力度空前。

在6月底，消费者仍可在汽车之家、易车、搜狐等网站上看到上汽通用各品牌的促销信息，特别是国五车型降价幅度较大。凯迪拉克ATS-L国五最低售价18.99万元，降幅达8万多元，这款车最高降幅达到10万元，别克昂科威国五车型14.99万元起，直降6.5万元，国六车型也有5万元余元的降幅，雪佛兰科沃兹国五车型最低报价5.19万元，普遍有2-3万元的降价。

（凯迪拉克ATS-L）

（雪佛兰科沃兹）

（以上价格表均来自于网络）

上汽通用各4S店降价形式有区别，有些是现金优惠，有些综合优惠有加装装潢、店内上保险等要求。一位上海雪佛兰4S店销量人员介绍，这样的优惠已执行一两个月，厂商对4S店有补贴，经销商直接让利给消费者，国五车型已销售一空。

笔者向多家凯迪拉克、别克及雪佛兰4S店询问汽车之家、易车及搜狐网上的促销信息是否有效，大部分得到肯定回答，部分表示优惠从5月已经开始，但目前国五车型已售空，国六车型的优惠则要到店内详询，不过目前没有国五车型力度大，如昂科威两驱领先型，一家上海浦东别克4S店的销售人员就表示，国六款要比国五款贵1万元。这一口头报价要高于网上的经销商参考价。

上汽通用的这一轮促销收获了零售量的快速增长，今年5月，凯迪拉克ATS-L、别克昂科威环比涨幅超过100%、雪佛兰科沃兹环比涨幅达92%，ATS-L还出现了40.2%的同比暴涨，上汽通用旗下27款国产在售车型除两款车外，全部实现环比上涨。

据了解，截至5月10日，全国共有15个省、直辖市相继出台了于2019年提前实施国六排放标准的文件，不符合排放标准的汽车将会被限牌限制上路，上海市将在今年7月1日开始实施国六b标准，各大厂商都在近两月加大了清理国五库存的促销政策。

乘联会担心，目前最困难的是经销商，因为担心无法消化国五库存，渠道价格也逐步混乱。5月的各地车展集中爆发，配合国五清库，终端价格没有底线，导致零售环比上涨。

不过，笔者在6月底联系7家位于上海的上汽通用经销商，其销售人员均表示国五车型都已卖完。据悉，上汽通用的每月的期末库存，已经从1月底的4.2万余辆下降到5月底的1.8万余辆，乘联会统计，5月狭义乘用车批发154.2万台，同比下降16.9%，厂家库存下降6.9万台，渠道库存下降8.4万台。

乘联会认为，渠道库存下降幅度大，主要是由于面对国六实施的地域突发政策，厂家及时缓解经销商进货压力，实现加速消化库存的全民总动员。

5月狭义乘用车零售158.2万台，同比下降12.5%，相对于今年1-4月累计同比-11.9%降幅基本持平，同比降幅较上月收窄。5月狭义乘用车零售环比4月增长4.8%，是历年5月的环比表现最强的。

乘联会表示，5月环比上涨还是在5月初休假4天的基础上取得的改善。这主要是国六实施的去库存力度的超强贡献取得一定的效果。

乘联会预计，近日某车企的价格管控被罚款，这进一步引发由于地方国六激进政策导致的价格不稳，不利于6月车市的销量提升。好在端午期间部分地区零售比往年要好得多，现在是购车的最佳季节的观点被接受，部分消费者抄底的心态很好。近期部分行业运行压力大，也影响了居民的消费信心。由于上半年零售逐月下滑太快，6月的半年冲刺会相对克制。下半年环境复杂，经济和政策弹性空间较大，建议厂家压低短期产销目标，静观环境与政策变化，随后合理修正年初的计划。

今年1-5月，上汽通用零售量达到62万余量，同比增幅为-16.6%，仍弱于大势，该公司曾有期待今年二季度做平，以帮助实现全年正增长。目前是否修正年初计划还不得而知，这样的促销力度能维持多久，让我们拭目以待。