据可靠消息，优信将在6月底剥离金融业务，聚焦于二手车业务，而金融业务的“接盘侠”将是58同城！

在二手车金融领域，普遍认为优信金融与“美利系”等构成的互联网金融平台，成为国内二手车金融市场领域与银行担保系分庭抗礼的主要力量。根据北京商报于2017年的调查统计，在互联网二手车零售金融业务中，优信的份额达到30%，仅次于美利金融。2018年，联众金融、58金融也杀出来了，二手车金融竞争更加白热化。

58同城或接盘优信金融业务

优信财报披露，2018年优信实现金融业务收入为177406.5万元，同比增长88%，占全部收入的53.5%，由此，汽车金融业务对优信的重要性可见一斑，显然，优信也不会对金融业务轻言放弃。

是什么原因导致了优信将金融业务“外包”给58同城呢？

5月28日，优信发布公告，称58同城、华平投资以及TPG共同认购优信2.3亿美元可转换债，同时，优信将与58同城在流量、二手车库存、车辆检测、大数据服务以及SAAS系统等方面展开合作。

所谓合作，自然是优信优先向58同城采购流量等服务。而如果同业所言属实，优信此次“合作”范围显然超出了当初提及的合作范围，而背后的原因极有可能是“优信资金链依然高度紧张，58同城债转股，进而要求更多权益”。

事实上，无论是据说总部裁员60%的人人车，还是号称融资15亿美元、实际一期到账3亿美元的瓜子，二手车电商平台的日子都不好过。

深陷负面舆论，股价已跌至1.98美元

当然，由于《南方周末》等媒体的曝光，优信二手车金融所承载的舆论压力也是重要的刺激因素。众所周知，今年的奔驰女车主事件，将汽车金融服务费推向了风口浪尖，而在《南方周末》的报道中，优信在消费者并不知情的情况下，将金融服务费纳入贷款项目，把二手车金融领域的“高额金融返点”问题曝光于天下。

下一步，优信二手车的出路只剩下“全国购”，实现线上、线下的业务闭环。事实上，瓜子、人人车已经无一例外的把“严选店”网络拓展作为今后发展的战略方向，过去二手车电商单纯期待的线上轻资产模式似乎注定行不通！

据爆料，优信在大规模裁员，还在里面的人被要求变更一下劳动合同的签约主体，由优估（北京）信息科技有限公司变成优辕（北京）信息科技有限公司。

优信新车全国解散

在昨天传出“优信或剥离汽车金融业务”的消息后，今天就有相关人士爆料称，优信一成购（优信新车以租代购业务）全国解散。

老黄找行业相关人士进行了求证，得到的消息是：优信新车确实解散了，现在开始全国遣散销售人员，6月30日之前完成。优信新车总部人员给三个选择：1、劳动关系转移到58，和58签订新的劳动合同。2、少部分可以申请转岗到二手车的“优信全国购”项目。3、解除合同，拿应得的补偿。

优信是一家早期从事二手车交易的互联网公司，2017年上线新车业务“优信一成购”，主要经营新车汽车以租代购业务。

汽车属于高价值低频次的消费品，和传统互联网公司主要是低价值高频次的消费领域是有着很大不同的。希望那些盲目迷信互联网的企业能够明白，互联网只是提高效率的手段，不是目的，很多行业的线下属性是互联网不能替代的。

大经济不景气，汽车行业更不景气，汽车金融也是，

小公司不容易，上市公司也不容易，大家都不容易。