根源：中国证券报

苦等多年的“中国神船”，终究要来了！

7月1日晚间，南北船旗下8家上市公司中国重工、中国海防、久之洋、中国能源、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶均通知布告，接控股股东告诉：中国船舶重工团体无限公司正与中国船舶产业团体无限公司谋划计谋性重组，无关计划还没有断定，计划亦需取得相干主管部分同意。

业内助士剖析，待团体层面重组实现后，南北船旗下上市公司或者将依照业余板块从头停止营业分别。受南北船兼并音讯影响，往年以来，南北船兼并指数下跌50%，很多个股走出翻倍行情。

南北船谋划计谋性重组

值患上留意的是，中国重工、中国船舶等8家上市公司并无停牌。

8家上市公司均称，本次控股股东计谋性重组事变正处于谋划阶段，无关事变具备没有断定性，请投资者留意投资危害。

对于南北船兼并的音讯，从2015年开端就多次传出。进入2019年，相干部委果亮相使兼并有减速落地迹象。

往年两会时期，时任国资委主任肖亚庆就曾经透露表现，要主动安妥地促进配备制作、造船范畴的计谋性重组。4月16日，国资委秘书长彭华岗正在国新办公布会透露表现，对于南北船的兼并，因为触及上市公司，因而“依照无关划定规矩，能发布的时分，企业必定会依照无关划定规矩以及请求发布”。

往年5月份，中船重工召开整合重组任务促进会，称将从近期以及久远开展的角度全体推进整合重组任务。

南北船也正在不谋而合地放慢各自系统内的本钱运作。

一方面，3月29日，中船产业团体（南船）依照营业板块，将江南造船、广船国内、黄埔文冲等造船总装资产置入中国船舶，将沪东重机、中船能源、中船能源研讨院、中船三井造船柴油机等船舶能源类资产置入中船防务。

另外一方面，中国船舶重工团体（北船）也开端减速促进旗下上市公司中国重工的本钱运作，将中船重工（青岛）轨道交通配备无限公司注入到上市公司，吸纳新的优良资产，同时，经过停业清理，出清旗下没有良资产。

上市公司或者按业余板块从头分别

中船产业团体与中船重工俗称“南北船”，1999年由原船舶产业总公司拆分而成。

北船团体具有我国最全船舶财产链的营业规划，参军平易近品计划、配套、建筑、到修缮与改装，正在舰船全寿命周期各关键中均有营业散布。旗下共有上市公司5家、产业企业48家，科研院所28家等。2017年北船团体完成营收3002.92亿元，归母净利润为48.41亿元。

南船团体现有六年夜营业板块，包含：造修船、陆地工程、能源配备、电机设置装备摆设、信息与把持、消费性古代效劳业。旗下有上市公司3家、产业企业31家，科研院所9家等。2017年，南船团体完成营收2013.86亿元，归母净利润为25.06亿元。

国金证券研报以为，南北船运营上各有偏重，北船侧重船舶计划与配套，南船建筑才能绝对凸起。

北船资产会合了我国船舶零碎计划的绝年夜局部，特别是军用船舶，正在下游计划、中游制作总装、卑鄙中心配套三块财产链中，下游以及卑鄙80%-90%正在北船；南船的建筑才能绝对更加凸起，具有新接定单排名全世界前十的外高桥造船、中国汗青最久长的兵舰制作厂江南造船。最近几年来，我国的水兵舰艇多由北船计划配套、南船建筑总装。

北船已经依照“分板块上市”思绪打造出三年夜业余资产整合平台——中国重工（陆地配备总装平台）、中国能源（综合能源平台）、中国海防（陆地信息及船舶电子平台），旗下还具有中国应急（应急交通配备）、久之洋（光电配备）两年夜上市公司；南船3家上市公司也依照营业板块停止了整合，中国船舶（船舶总装上市平台），中船防务（船舶能源上市平台），中船科技（高科技资产上市平台）。

中船团体所属江南造船团体总工程师胡可一此前向媒体透露表现，这次造船计谋性重组纷歧定是复杂地将企业正在本来拆分的根底上再兼并，而该当是功用以及业余的合并以及整合。业内助士剖析，待团体层面重组实现后，南北船旗下上市公司也将依照业余板块从头停止营业分别。

兼并三年夜影响

受南北船兼并音讯影响，往年年终以来，南北船兼并观点股纷繁下跌，很多个股走出翻倍行情。从年终至4月18日，南北船兼并指数下跌85%，随后股价回调。从6月10日至今，南北船观点开端回温，南北船兼并指数下跌16.4%。

中信建投研报以为，南北船兼并次要影响有三个方面：

一是利于优化产能资本，无效去除了多余产能。两船兼并后，或者将从头定位各船坞的行业定位以及主建船型，无效消弭反复低端产能，将资本更多会合到高端产能的建立中。有益于全行业的去产能多余，行业将到达供需根本面均衡。

二是必定水平上增加有效合作，进步企业国内合作力。两船兼并将无效增加外部合作，成为以及古代重工（含年夜宇造船）体量比肩的全世界前两年夜造船团体，无效进步国内合作力。

三是美满全财产链，发扬互补以及协同效应。若兼并后估计将推进各种资产的业余化整合，无效发扬单方的互补以及协同效应，进步企业代价。

关于上市公司来说，中信建投以为，若两船兼并后，将从头定位上市公司，作为业余化平台承接两船相干资产。