7月2日晚，长城汽车公布廓清通知布告称，因与俄罗斯经销商伊利托团体（下称“伊利托”）的胶葛，长城汽车已经于2017年度计提坏账约国民币3.23亿元，占2018 年停业总支出的0.33%，占2018年净利润的6.32%。

此前，曾经有媒体登载报导，说起长城汽车被俄罗斯经销商欺骗5840万美圆(依照2019年7月2日中国国民银行汇率两头价1美圆=6.8513国民币折算，折算约国民币4亿元)，长城汽车正在俄罗斯上诉，因为此经销商已经停业，俄罗斯法院采纳长城汽车上诉。

长城汽车称，2014年因为经济制裁，俄罗斯卢布升值，自2014年10月份开端，俄罗斯经销商伊利托团体没法定时领取车款，触及金额为国民币4844万美圆(依照2019年7月2日中国国民银行汇率两头价1美圆=6.8513国民币折算，折算约国民币3.32亿元)。

长城汽车于2015年10月提告状讼，请求伊利托团体旗下IMS无限义务公司偿付对付金钱。经多轮庭审及仲裁，因为IMS无限义务公司请求停业（停业顺序尚正在停止中），法院讯断采纳公司（局部）诉讼恳求，2018年7月本公司再次提出上诉，暂未收到闭庭告诉。

针对于上述胶葛，长城汽车指出，公司已经于2017年度计提坏账约国民币3.23亿元，占公司 2018 年停业总支出0.33%（2018年停业总支出为国民币约992.30亿元），占公司2018年净利润的6.32%（2018年净利润为国民币约52.47亿元），对于公司当期功绩施展阐发无严重影响。

最近几年来，长城汽车不断正在减速“出海”脚步。地下材料表现，长城汽车从1998年开端对于外进口SUV、皮卡等车型。20年来，长城汽车已经累计完成海内发卖60多万辆，海内收集数目合计超500余家，掩盖俄罗斯、南非、澳年夜利亚及中东、非洲、南美、亚太等地区市场。

此中，长城汽车尤看好俄罗斯市场，其董事长魏建军正在承受媒体采访时曾经指出，俄罗斯是计谋性市场，挑选投资是垂青俄罗斯将来的后劲。长城汽车正在俄罗斯4S店的发卖产物今朝次要是经过出口，未来进一步当地化消费，本钱就能够失掉无效的把持。

据理解，长城汽车自2004年开端进入俄罗斯市场，今朝正在俄罗斯市场的保有量超越12万辆。

另据长城汽车2018年年报，长城汽车2018年停业总支出为992.30亿元，净利润为52.47亿元。2018年正在俄罗斯完成停业支出算计3.98亿元，同比增加4.60%，占公司总营收比重的0.41%。

不外，长城汽车规划俄罗斯市场并不是一起坦途。2018年12月，有媒体曝出，长城汽车出海遇波折，被俄罗斯经销商欺骗3亿元。此中涉案公司伊利托是长城汽车正在俄罗斯市场的经销商，担任正在俄罗斯外乡组装以及发卖长城旗下的汽车，而正在作为长城汽车俄罗斯经销商发卖长城旗下车型时期，伊利托一共为长城汽车卖了76000台车，可是伊利托经过一些合法手腕，将公司年夜局部的发卖额转移，涉案金额超5000万美圆。

采写：南都见习记者 刘四红