6月25日，一汽轿车公布设立全资子公司通知布告，被视为实在现资产置换方案的紧张一步。通知布告内容表现，一汽轿车拟以自有资金国民币5000万元投资设立全资子公司，称号暂定为一汽奔驰轿车无限公司，次要用以承接上述严重资产置换中的置出资产，将来将该公司100%股权过户至与中国第一汽车股分无限公司(如下简称“一汽股分”)。

依照此前计划，资产置换后，一汽轿车的主停业务将由乘用车转为商用车，一汽团体从而处理了旗下一汽轿车、一汽夏利两年夜上市公司的同行合作成绩。正在必定水平上，也为一汽团体谋划多年的全体上市做好预备。

值患上留意的是，虽然两年夜上市公司再也不面临同行合作成绩，但正在一汽团体旗下自立品牌间该成绩仍然存正在。若何处置好奔驰、骏派、森雅等品牌之间的干系，仍有待一汽团体后续进一步伐整。

全体上市仍是国企混改？

建立一汽奔驰轿车无限公司并不是一汽轿车忽然的决议，正在4月初公布的通知布告中，一汽轿车便透露表现将建立全资子公司，旨正在增进严重资产置换顺遂停止。

此份通知布告异样也对于严重资产置换停止了明白表明，既一汽轿车以具有的除了财政公司、鑫安保险之股权及局部保存资产之外的局部资产以及欠债作为置出资产，与一汽股分持有的、施行局部资产调剂后一汽束缚100%股权中的等值局部停止置换。

关于这次资产置换的目标，期间周报记者联络一汽轿车董秘办公室，停止发稿并未收到答复。但业内遍及以为，这次资产置换面前暗藏着一汽团体另外一手年夜棋—全体上市。

作为为数未几还未实现全体上市的年夜型汽车团体，一汽对于此未然策划多时。早正在2010年，一汽团体便开端了主业重组改制任务，其中心营业及次要资产经重组设立一汽股分，但愿经过一汽股分实现团体全体上市。但是因为子公司同行合作、微观经济情况变革、公司办理层严重变革等诸多缘由，一汽团体的全体上市梦多年来一直没能完成。

有剖析以为，这次一汽轿车的资产置换为一汽团体全体上市再次带来曙光。一方面，因为一汽轿车中的乘用车营业被置换，其以及一汽夏利之间多年的同行合作成绩失掉处理；另外一方面，跟着一汽轿车旗下一汽奔驰、一汽马自达营业被置换至一汽股分旗下，一汽股分已经包括了一汽团体旗下次要合伙品牌与自立品牌的乘用车营业，如一汽群众、一汽海马等。而次要营业的会合，明显对于团体全体上市非常有益。

虽然如斯，但一汽团体此举能否真的意正在推进全体上市，眼下并没有明白定论。汽车行业剖析师钟师向期间周报记者透露表现，企业上市跟全体功绩黑白亲密相干，今朝一汽股分营业中仅一汽群众施展阐发较好，其他均没有容悲观，一汽轿车豫备划转的乘用车营业异样面对开展窘境，因而这次资产置换举措其实不会对于一汽团体全体上市有几多本质增进感化。

“假如是为全体上市，一汽轿车间接将乘用车营业划转过来就好，何须画蛇添足建立子公司？”关于上述成绩，全联车商投资办理(北京)无限公司总裁曹鹤也持相反观念，他向期间周报记者透露表现，一汽股分为一汽轿车的控股母公司，资产划转顺序绝对复杂，之以是建立全资子公司，能够更多的是但愿借此停止企业混改。

自2015年国务院公布《国务院对于国有企业开展混淆一切制经济的定见》以后，“混改”未然成为最近几年来国有企业开展的一年夜主旋律。正在曹鹤看来，上述子公司建立并划转后，下一步极可能是正在此框架下引入新的投资者，而并不是为协助一汽团体尽快全体上市。

自立品牌开展困局仍待解

值患上一提的是，不管全体上市与否，这次资产置换后一汽轿车与一汽夏利的同行合作成绩都将失掉完全处理。早正在2011年7月，一汽股分便向一汽轿车以及一汽夏利做出不成撤消答应，经过营业整合5年内处理同行合作成绩。

但是因为外部的庞大缘由，5年后这一答应未能准期兑现，为此，相干方将该答应兑现工夫延期了三年至2019年6月。

经过上述资产置换，将来一汽轿车次要营业将变成以一汽束缚为主的商用车，而一汽夏利则仍持续运营本人的乘用车营业，一商一乘，互相之间再也不“同行”亦没有存正在“合作”。

虽然如斯，但这其实不透露表现一汽团体旗下自立品牌没有存正在相似成绩。正在一汽奔驰营业被划转至一汽股分后，奔驰品牌与一汽夏利旗下骏派品牌的合作干系并没发作基本改动。以车型为例，今朝两年夜品牌均正在SUV范畴规划两款松散车型以及一款小型车型，此中松散车型售价均次要落正在9万13万元区间，小型车型售价均次要落正在6万9万元区间。

因为两年夜品牌辨别其实不非常分明，目的客户群也非常附近，如斯附近的产物规划天然难以免外部合作的成绩。曹鹤向期间周报记者透露表现，此前同行合作成绩摆正在两年夜上市公司之间，以是显患上比拟锋利，但若一汽奔驰被划至一汽股分，这就酿成了一汽外部的合作成绩，绝对不那末凸显，但成绩自身并无失掉基本处理。

此前一汽团体也曾经测验考试调剂旗下自立品牌营业构造，正在2017年徐留平掌舵一汽团体后，便针对于自立品牌疾速建立了奔驰、束缚、红旗三小事业部，此中奔驰奇迹部将一汽奔驰、一汽吉林以及天津一汽停止营业整合，涵盖奔驰、骏派、夏利、森雅等一汽旗下次要乘用车品牌。

但是，两年过来，从市场施展阐发来看，这一整兼并没到达预期后果，终极以往年3月奔驰奇迹部被撤消而草草开场。

不只如斯，除了外部合作以外，正在应答以后卑劣的内部市场情况时，一汽自立品牌异样显患上很是有力。正在国际车市花费力年夜幅削弱的状况下，品牌力绝对较弱的自立品牌遭到宏大打击。数据表现，2018年奔驰品牌累计发卖约7.97万辆，同比下滑23.51%。而骏派品牌销量虽同比持平，但销量总数缺乏两万辆，抗击市场危害的才能非常无限。

根源: 期间财经

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