本报记者 郭少丹 北京报导

一年多不断处于高位的汽车经销商库存预警指数上个月呈现较分明的回落。

7月1日，《中国运营报》记者从中国汽车畅通流畅协会得悉，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比降低3.6个百分点，同比降低8.8个百分点。库存预警指数虽仍位于戒备线之上，但从畅通流畅协会公布的数据看，上月指数创近一年半新低。

中国汽车畅通流畅协会副秘书长朗学红向记者透露表现，鼎力度清库国五车型，和半年度查核冲刺招致库存年夜幅度降低，库存预警指数较分明回落。郎学红提示，固然6月库存预警指数根本靠近兴废线，但实践上其实不象征着市场回暖。协会查询拜访后果表现，市场需要指数、均匀日销量指数环比回升，库存指数环比降低，同时从业职员指数、运营情况指数亦环比降低。

中国汽车畅通流畅协会倡议，经销商要依据实践状况，感性预估实践市场需要，公道把持库存程度，以防库存压力过年夜，招致运营危害。

“国五”匆匆销清库存拉动内需

汽车经销商库存预警指数反应的是汽车市场产销动摇，以50%作为兴废线，50%如下均处于公道范畴。库存预警指数越高，反应市场需要越低，库存压力越年夜，运营压力微风险越年夜。

从2018年天下车市失落头向下以来，经销商库存预警指数便不断正在高位彷徨，往年前5个月中最高达63.6%。

6月天下汽车经销商库存预警总指数50.4%，虽然不向下突破兴废线，但已经是近一年半里最佳的施展阐发。

从地区指数状况看，北区指数为53.9%，东区指数为44.5%，南区指数为54.0%，西区指数为51.8%。

依据畅通流畅协会统计，东区包括省分均为提早施行国六规范的省分，经销商加年夜匆匆销力度清国五车库存，招致库存预警指数较低。郎学红察看，提早施行国六规范地域的库存预警指数为45.7%，比拟5月年夜幅降低，位于戒备线如下；未提早施行国六规范地域的库存预警指数为59.5%，位于戒备线之上。

据记者没有完整统计，包含上海、深圳、河北、河南、山东、天津、重庆、安徽等十多个省市级地域已经于7月1日提早开端施行国六排放规范。正在此以前，这些地域的经销商经过鼎力度抬高终端售价安慰国五车型走量。一名经销商团体董事长正在6月中旬通知记者，国六施行期近，根本正在盈余清库国五车，匆匆销价钱动摇十分年夜。山东金万通团体特约店总司理张毅透露表现，从往年3月就开端为国六规范的施行做预备，年夜打扣头，（同款车）国五比国六差价5000元～10000元。

受此布景影响，继续走低的车市近两个月呈现了小幅动摇。乘联会数据表现，5月广义乘用车批发158.2万辆，环比4月增加4.8%，呈现积年5月环比施展阐发最强。

“如今6月的数据尚未进去，可是因为清库的力度，及客岁6月份的基数处于低点，咱们估计往年6月车市销量能够会迎来往年初次同比、环比的正增加，同比增加幅度能够会达两位数。”郎学红称。

猜测车市整年销量仍负增加

6月经销商库存预警指数根本靠近兴废线，但实践上其实不象征着市场回暖。

郎学红透露表现，国六车型切换对于车市的影响分明，以价换量拉动了需要，可是经销商支出了很年夜价格，运营利润降低，运营情况是好转的。7月，市场将会迎来比拟惨烈的一个月。

中国汽车畅通流畅协会剖析，7月是传统旺季，气候逐步酷热，北方地域进入旱季，集客量将会增加；此前国五车型会合清库存打折匆匆销安慰市场，提早透支局部需要；7月国六规范施行，汽车价钱能够上升，花费者持张望立场，成交志愿较弱；今朝中美商业战中，中国对于原产美国的产物增收关税会对于局部奢华品牌形成影响，整体来看7月汽车市场增加要素较弱。

“7月车市销量会相持不下，或者呈现两位数的负增加。”郎学红依据预警指数剖析，三季度关于经销商来讲将黑白常忧伤的一个季度。

7月1日，中国汽车畅通流畅协会凯达研讨院公布了《2019年下半年中国汽车品牌经销商决心指数研讨》陈述。陈述指出，2019下半年经销商决心指数综合患上分8.32分，与上半年比拟持平，较客岁同期低落0.13分。

据记者理解，该陈述调研样本9069分，掩盖75个品牌，天下300多个都会，到场调研的从业职员掩盖经销商的总司理、发卖司理、效劳司理、市场司理、财政司理以及金融保险司理等中心岗亭。

陈述指出，从对于经销商决心影响的要素来看，新车继续盈余、保险羁系政策出台、金融效劳用度的争议、国六排放提早履行、微观经济位置运转等要素，对于经销商决心指数的负向拖拽感化分明。

中国汽车畅通流畅协会凯达研讨院院长王春燕透露表现，细分关键来看，红利后劲决心继续走低，只要产物、品牌决心高于上半年。不外，职员波动性、厂商金融撑持、厂商相同关键的决心指数较高，愈来愈多的厂家与经销商共渡难关，侧面减缓了经销商决心指数的降低幅度。

畅通流畅端折射出全部车市的走势。业内遍及对于车市下半年的走势持慎重的立场，预估整年负增加是定局。

“往年市场趋向会持续上行，来岁正在2019年的根底上，上行压力依然会十分年夜。”郎学红预判，车市规复充足的购置力需求花费者疗养生息，从2018年年终购置力弱退到苏醒，这个周期会继续到2020年年末当前。

（编纂：张硕 校正：张国刚）