近两年，无关燃料电池的热度继续回升。作为汽车技能革新的主力军，零部件企业在各类新动力技能道路中，探究将来标的目的。明天，咱们来看看哪些零部件企业在燃料电池范畴规划，和他们的产物以及计谋计划。

佛吉亚：建立燃料电池全世界技能中间、联袂米其林以及法国原子能与可替换动力委员会

没有久前，佛吉亚颁布发表正在位于法国巴旺的佛吉亚研发中间内，建立专一于储氢零碎研发的全世界技能中间。该技能中间方案于2020年第二季度起投入经营，总投资约2,500万欧元，包含来自法国勃艮第-弗朗什-孔泰年夜区的490万欧元财务补助。将来，佛吉亚方案正在巴旺技能中间新增50个高本质能人失业岗亭，今朝，佛吉亚绿动智行零碎已经正在该中间具有近750名员工。

自2019年以来，佛吉亚正在燃料电池范畴有一系列投入。此中包含与法国CEA（原子能与可替换动力委员会）签署五年协作和谈，就燃料电池堆技能的研发名目停止协作。CEA正在燃料电池堆以及双极板等关头部件方面有着超越二十年的研讨与业余储藏，该协作将使佛吉亚于此受害。分离本身正在活动力学以及催化剂范畴的特长，团体将研发、量产出可以满意汽车行业期许的高功能燃料电池堆，完成其贸易化代价。

2019年3月，佛吉亚还与米其林签订协作体谅备忘录，单方将树立合伙公司，经过单方现有资本的整合与资产互补，使合伙公司正在树立短时间内即有才能为一切用例供给一系列氢燃料电池零碎。别的，佛吉亚比来还实现了与STELIA Aerospace Composites公司的协作和谈，并投资Ad-Venta以促进低压储氢罐以及松散阀门的研发。

博世：缔盟燃料电池电堆制作商Powercell、无锡树立燃料电池技能中间

2019年4月，博世缔盟燃料电池电堆制作商Powercell，配合协作以促进卡车以及乘用车燃料电池年夜范围量产。Powercell开辟的燃料电池电堆的输入功率高达125千瓦，单方将配合开辟合适批量消费的质子交流膜（PEM）燃料电池技能。将来，博世将以答应证和谈的形式完成该技能的量产，以供给全世界汽车市场，最迟于2022年推向市场。

博世的燃料电池产物将起首正在商用车市场使用，而后推行到乘用车范畴。除了燃料电池电堆外，博世的产物还包含集成把持器的电子氛围紧缩机以及带传感器的把持单位。值患上一提的是，博世方案2019年正在无锡树立燃料电池技能中间。

爱尔铃克铃尔：

姑苏筹建燃料电池尝试室以及消费线

爱尔铃克铃尔正主动规划新动力汽车市场。2019上海车展上，爱尔铃克铃尔展现了一款基于金属双极板，合用于乘用车以及商用车的全新质子交流膜燃料电池堆——NM12。爱尔铃克铃尔今朝有超越100名员工处置电堆以及部件的研发、测试以及考证任务，位于德国总部的主动化消费线具有每一年1.5万~2万套消费才能，能自立消费金属双极板以及塑料介质模块等关头组件，可供给完好的电池堆、模组以及零碎。

爱尔铃克铃尔正在中国的燃料电池营业也已经启动，新建立的姑苏燃料电池测试尝试室估计于2019年第二季度投入运用，并方案2020年末正在姑苏工场二期名目中树立燃料电池全主动组装消费线，今朝曾经有超越20个燃料电池名目在开辟中。

马勒：研发燃料电池热办理技能

马勒正研发使用于商用车的燃料电池热办理技能。针对于燃料电池冷却零碎的庞大性，马勒为电池、电力电子元件、电念头温度把持开辟了可量产的零碎化处理计划。此中，新一代增压氛围冷却器经过非凡的焊接工艺，能满意离子水抗性这一非凡需要；燃料电池监控器能够继续监控燃料电池的电压、温度以及任务施展阐发，确保服从以及牢靠性。

盖瑞特：两级电动紧缩机用于燃料电池车

盖瑞特的两级电动紧缩机已经搭载正在本田Clarity燃料电池汽车上，该零碎还采纳了差别化的技能计划，比方氛围轴承使用，根绝了紧缩机中的任何油脂净化，也减低了燃料电池受净化的相干危害。 迄今为止，盖瑞特到场了10多个OEM名目，为氢燃料电池汽车开辟电动紧缩机。

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