跟着西安国度中间都会的建立，生齿疾速流入之下，年夜西安的都会轨道交通建立也正在减速促进。

7月2日，国度发改委官网发布对于西安市都会轨道交通第三期建立计划（2018-2024年）的批复。批复指出，为撑持国度及地区开展计谋，促进西咸一体化过程，支持年夜西安都会圈开展，美满都会综合交通系统，优化综合交通关键跟尾，准绳赞同西安市都会轨道交通第三期建立计划。

本期计划包含5条新建路线以及2条延长路线，即建立1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、 15号线一期、16号线一期等7个名目，总长150千米。近期建立名目总投资为968.5亿元，此中本钱金占40%，计387.4亿元，由西安市以及咸阳市财务资金承当；本钱金之外的资金以银行存款为主，并辅以多元化融资形式。

本期建立计划涵盖西安市、咸阳市以及西咸新区，包含5条新建路线以及2条延长路线，建立里程约150千米，预算总投资约969亿元。这是客岁下半年国度重启地铁计划批复以来第10个获批的都会地铁计划，也是独一跨行政地区的地铁计划，批复范围位居10个都会前线。

作为国度中间都会、东南年夜区的中间都会，2018年西安常住生齿增量38.7万人，仅次于深圳以及广州，生齿同时打破万万，到达1000.37万人。

往年1月6日，西安公布《西安国度中间都会建立施行计划》提出，到2020年，国度中间都会建立迈出坚固步调，构成年夜西安都会圈。届时西安户籍生齿超越1200万，常住生齿超越1500万。

陕西省会市经济文明研讨会会长张宝通对于第一财经剖析，跟着关中平原都会群建立和户籍政策抓紧等办法，生齿向西安会聚的势头微弱，将来西安生齿流入将继续疾速增加。正在这类状况下，对于都会轨道交通的需要也非常微弱。

不外，今朝西安城轨里程为123.4千米，仅位居天下第16位。因为建立速率以及生齿范围没有婚配，招致西安地铁的客流强度乃至超越了一线都会。

数据表现，客岁西安地铁日均客运量达1.91万人次/千米日，逾越广州居天下首位，成为天下地铁客流强度最年夜、最拥堵的都会。往年以来，西安地铁的日均客运量到达253万人次，每一千米客流强度继续位居天下第一。

“这阐明西安的地铁建立远远满意没有了大众的出行需要。”张宝布告诉记者，西安作为年夜东南地域的龙头，要建立国度中间都会、国内化多数市以及天下级的游览目标地都会，地铁建立也要与之相顺应，“今朝经营里程还远远不敷”。

依照计划，待三期计划名目建成后，西安将构成12条路线经营、总长423千米的轨道网。

别的，克日，青岛地铁1号线内部电力管道配套工程施工方自曝工程品质存正在成绩，激发存眷。此前，西安地铁也曾经发作过“成绩电缆”事情，地铁建立品质平安成绩是以后的一个核心。

对于此，批复夸大，西安地铁建立要强化工程品质以及施工平安办理，仔细汲取“成绩电缆”事情经验，严厉依照《对于西安地铁“成绩电缆”事情查询拜访处置状况及其经验的传递》（国办发〔2017〕56号）无关请求，严把资料品质关，增强名目建立的全进程办理以及监视。

西安都会轨道交通第三期计划表示图。根源：国度发改委网站