2019年上半年国内液化气冷冻货市场走势时节性趋向较强，出现先涨后跌趋向，全体动摇幅度较年夜。

1~4月份，北亚地域仍处于终端耗费淡季，加上后期国内原油价钱走势杰出，冷冻货现货价钱施展阐发与客岁分明差别，坚硬下行，华南CFR丙烷冷冻货价钱一度靠近600美圆/吨的高位，近年初涨幅超越250美圆/吨，比客岁同期超出跨越78美圆/吨，同比增加15.51%。但进入5月，受国内原油价钱狂跌影响，国内冷冻货现货价钱也难以保持高位，单周跌幅超越100美圆/吨。前期虽有长久上升态势，但因国内市场利空频传，且北亚地域逐步进入耗费旺季，冷冻货现货价钱跌势难收，一度跌至358美圆/吨，价钱回落至近两年低点，比客岁同期降低192美圆/吨，同比下调34.91%。

“国内冷冻货现货价钱正在年度早期坚硬走高，与此同时，国际燃气市场施展阐发也较为主动，根本出现单边走高的趋向。正在国际市场坚硬走高的趋向下，液化气出口商业商套利空间较为富余，1~4月份根本完成共赢形式，市场气氛主动向好。”中宇资讯剖析师于慧透露表现，但正在5早期，正在国内原油及国内现货价钱双双走低连累下，国际燃气市场开启狂跌态势，单边走跌40余天，华南出口气价钱比4月尾低落1000元/吨摆布。因为国际燃气价钱狂跌，液化气出口到岸本钱仍保持正在较高程度，出口液化气市场呈现了自客岁11月以来的初次利润倒挂景象。但跟着前期高价货源弥补到位，且国际燃气价钱正在狂跌后开端呈现反弹，液化气全体市场价钱呈现逐步回暖趋向，出口套利也逐步扭亏为盈。

前期来看，进入7月份，北亚地域燃气耗费时节性旺季降临，耗费类用户需要分明增加，供需面还是影响国内冷冻货现货价钱的一年夜要素，且前期国内原油价钱走势其实不阴暗，对于冷冻货现货价钱的利好支持一直无限。但今朝冷冻货价钱已经跌至较低程度，前期也没有乏反弹能够。于慧估计下半年后期正在需要偏偏弱限制下，冷冻货价钱或者仍保持低位震动态势，正在“金九银十”传统淡季降临后，卑鄙入市主动性加强，国内冷冻货现货价钱或者将迎来新一轮的下行趋向。

而从国际出口液化气状况来看，以后出口液化气成交正在3600元/吨摆布，出口到岸本钱价正在3000元/吨摆布，船埠方面仍有必定的操纵空间，短时间或者仍保持红利形式，盈余危害较小。于慧估计，下半年正在多重要素加持下，出口液化气价钱后期或者仍保持弱势盘整态势，正在进入新一轮的耗费淡季后将重回下行趋向。