国内航空运输协会（IATA）公布最新数据证明了一个后果：5月份的空运货品照旧面对着疲软的市场情况。明显，这又是一个令市场失望的音讯。

IATA的数据表现，与2018年同期比拟，5月份的需要（以货运吨千米“FTK”较量争论）降低了3.4%。而正在此以前的4月份，降低了5.6%，固然5月份的状况有所恶化，可是情势欠安。关于这一后果，IATA透露表现，航空货运的放缓，遭到了全世界商业十分疲软、中美商业告急的影响。这些要素会发生倒霉影响，包含进口定单降低。全世界推销司理人指数（PMI）中的新制作业进口定单目标表现，从2018年9月以来，定单数目分歧鄙人降。

别的，空运协会WorldACD的数据则表现，5月份的货品比客岁同期降低了5%。WorldACD特地供给航空货品的市场数据，它的材料涵盖天下上一切的国度，数据不断被行业内间接采纳。WorldACD透露表现，5月份的同比跌幅略好过4月份，但仍掉队于往年前4个月的数字。空运协会的担任人以为，将来规复贸易决心以及商业增加需求很长的工夫，能够估计的是，航空货运的困难贸易情况将持续上来。

从地域施展阐发来看，亚太地域航空公司5月份对于空运条约的需要“很年夜”（6.4%），缘由是中美商业干系告急以及该地域进口商制作业情况的好转对于市场发生了严重影响。北美航空公司5月份的需要同比降低1.6%，空运协会也将此归因于美中商业告急，而产能则增加了1.4%。

欧洲航空公司5月份的货运需要降低了0.2%，但这是“较4月份6.9%的膨胀明显改进”。产能同比增加2.5%。IATA透露表现：“德国进口商的制作业情况疲弱，地域经济放缓的迹象，和英国退欧继续存正在的没有断定性，都影响了近期的施展阐发。”

中东航空公司的货运量上涨6.9%，而来往北美及交往亚太区的航空货运量则上涨6.9%。产能较上年同期降低1.6%。拉丁美洲航空公司正在2019年5月完成了增加，同比增加2.7%，但运力却增加了6.6%。

最初，非洲航空公司当月增加最快，需要比客岁同期增加了8%。但是，产能增加了13.4%。国内航空运输协会（IATA）正在申明中歌颂了非洲航空公司，以为这个地域的航空公司持续了2018年中期以来货品回升的趋向，也是迄今为止施展阐发最佳的地域。（飞啊网编译，获得更多相干资讯，欢送存眷“飞啊网”）