跟着共建“一带一起”沿着高品质开展标的目的不时促进，中国企业正在沿线国度以及地域经过工程承包、投资收买、收支口商业等体式格局主动到场此中，正在根底设备建立、动力资本开辟、国内产能协作等范畴都获得了明显效果，共建的工具不时扩展，范畴不时拓展，体式格局不时丰厚，后果不时浮现。正在这一进程中，企业经过“走进来”理论，积聚了较为丰厚、可供更多企业自创进修的经历。同时，跟着国内经济情势的不时变革，正在到场“一带一起”建立进程中若何无效应答国内情况的没有断定性，也是企业必需考虑的成绩。

为助力企业正在新情势下更好到场“一带一起”建立，丝路国内产能协作增进中间、丝路国内能人同盟配合构造召开领军“一带一起”系列地下课，约请相干政策专家以及领军企业家亲临讲课与交换，协助企业精确掌握国度计谋开展的最新意向，理解沿线地域、国度的投资热门以及时机，为企业到场“一带一起”建立供给全方位的指点以及效劳，并探究构建“国度搭台，央企牵头，平易近企抱团”的协作生态。

“国内产能协作领甲士才培育方案”（BRLT）旨正在协助企业更好地掌握国度政策、深化理解协作国投资情况，增进企业到场“一带一起”国内产能协作中精准对于接重点名目，不时激起协作志愿，获得更多务虚效果，为企业到场“一带一起”产能协作供给能人支持。BRLT既是到场“一带一起”建立的企业家深化进修实际政策、互学互鉴的能人培育平台，又是地方企业、中央国企以及平易近营企业资本对于接、抱团出海的务虚协作平台。

注释

6月4日，中国建材团体董事长、丝路国内能人同盟理事长宋志平，中国南方车辆无限公司副总司理刘庆荣，德勤全世界根底设备营业中间税务以及商务征询合股人周颖，丝路国内产能协作增进中间主任谢阳军辨别从“一带一起”新机会、新劣势及中国建材海内理论，中国南方车辆无限公司的国内化营业规划，中资企业“走进来”的税务危害以及优化途径，若何构建“国度搭台、央企牵头、平易近企抱团”协作生态等方面向现场企业祖传授经历。百余位有志于到场“一带一起”建立的企业家会聚一堂，理解沿线地域投资热门，进修企业“走进来”进步前辈经历，探究营业协作、抱团出海、多方双赢、协作同享的开展时机。

中国建材团体作为我国建材行业“走进来”的亮丽咭片，正在“一带一起”开展路途上获得了使人注目的成果，是今朝全世界最年夜一家修建资料企业。中国建材团体董事长、丝路国内能人同盟理事长宋志平以“打造‘一带一起’新劣势”为主题为国内产能协作领甲士才培育方案停止地下课讲课，分享中国建材团体“走进来”的理论案例与考虑领会。

宋志平引见说，“一带一起”沿线很多国度正处正在产业化以及都会化过程中，起首需求根底设备建立，这为中国建材团体海内开展带来了罕见的契机，产物正在全世界市场据有率高达65%。这次要有三方面缘由：一是因为咱们国度与“一带一起”国度承接性好，二是中国设置装备摆设性价比高，合适“一带一起”国度，三是中国公司自身出格勤劳，能享乐。

宋志平透露表现，企业“走进来”，必定要发扬劣势，取长补短。正在“走进来”乐成经历的根底上，中国建材设立了“六个一”的国内化开展目的，即：树立10个建材产业园、树立10个海内物流园（海内仓）、树立10个海内检测认证中间（国内结合尝试室）、建100个建材分销中间、建100个聪慧工场、做100个EPC工程。

宋志等分享了团体“走进来”的三准绳，即：要为外地经济开展做奉献、要以及外地企业协作完成共赢、要主动展开公益勾当、为外地国民做坏事。同时，中国企业走进来，要增强协作，相互共同。作为丝路国内能人同盟理事长，宋志平高度一定了国内产能协作领甲士才培育方案这一平台，为企业与国际外当局之间，为央企与平易近企之间，供给互联互通、抱团出海、完成双赢的时机。

中国南方车辆无限公司副总司理刘庆荣引见了中国南方车辆无限公司的次要营业版块、开展状况及海内规划。中国南方车辆无限公司是南方国内协作股分无限公司的全资子公司，是南方国内旗下平易近品国内化运营及国内产能协作的业余化运营平台。

中国南方车辆无限公司次要处置四方面营业：一因此商用车、乘用车、铁路车辆、工程机器、煤油配备,及相干零部件为主的产物进口营业；二因此KD组装为主的进口产物的国内制作与分销营业；三是主营产物相干的关头零部件以及技能的配套引进营业；四是国际乘用车发卖与效劳营业。

从建立以来，中国南方车辆无限公司不断主动践行“一带一起”，今朝正在全世界有33个代表处，数十家合伙公司。最近几年来，南方车辆适应国度开展计谋，主动展开国内产能协作。经过通力进行同伴，正在关头市场设立子公司、合伙公司等多种运营体式格局，将国际的良好产物带到外洋，安身外地，辐射周边，深化到场国内市场合作，共担危害，完成协作双赢。

德勤全世界根底设备营业中间税务以及商务征询合股人周颖剖析了中国企业“走进来”的次要范例及潜伏危害，并为现场企业家们剖析此中的次要商务以及税务考量。周颖透露表现，要注重正在投资后期需求对于名目停止公道评价，以免自觉投资带来丧失。别的还要思索投资架构，为当前的加入以及其余操纵都留下充足空间。同时，差别国度以及地域税收轨制以及与中国之间的税收协议差别，企业正在“走进来”时，需求具体理解外地的税收状况，做好名目资金计划。

周颖倡议企业家们，正在海内投资时，要正在理解外地税收政策的状况下，做好海内投资架构，公道应用两头控股公司等方式，无效低落股息汇回的预提所患上税，无效防止或者递延股权让渡收益的所患上税负等征缴税费。

丝路国内产能协作增进中间主任谢阳军透露表现，“一带一起”建议是一项协作双赢的巨大工程，有益于增进沿线地域的互联互通，促进列国国民互相理解以及交情，推进天下经济增加以及昌盛。同时，正在国际经济上行压力较年夜的布景下，“一带一起”也是中国经济开展的新动能与企业开展的新机会。

2018年，全社会牢固资产投资增加率从过来三十余年的均匀26%降低至5.9%。从临时局势来看，国际经济已经很难再回到过来的高速增加，很多国际传统制作业企业都面对着本钱回升、利润低落、情况束缚、开展空间无限等成绩。而“一带一起”沿线国度有很年夜的根底设备以及政策方面的缺口，商业开展后劲未被完整开辟。跟着“一带一起”建议以及国内产能协作的不时深入，这些需要后劲将成为中国企业“走进来”、破解国际买卖难做窘境的宏大机会。

谢阳军引见，以后，“一带一起”为企业“走进来”供给了年夜有可为的汗青机会期。国度开展变革委国内协作中间经过“六个抓手”促进国内产能协作，包含推进以及落实空间规划、严重产能协作名目、资金撑持、政策支持、委省协同机制、组开国际产能协作企业同盟等。作为国内产能协作企业同盟的效劳和谐机构，丝路国内产能协作增进中间努力推进企业“抱团出海”。

正在地下课交换互动关键，多位企业家积极发问，主动与分享高朋交换讨论，并现场提交相干材料，请求参加丝路中间“优良供给商方案”。

“优良供给商方案”是丝路中间为协助企业更好到场“一带一起”建立，完成协作双赢而倡议的高品质效劳名目，旨正在增强央企与平易近企间的相同交换，聚汇优良诚信的供给商资本，协助其对于接相干行业年夜型龙头企业，完成信息同享、劣势资本互补，终极构成供需单方互赢、多赢的场面。