明天半夜节目出格剖析过，今朝指数短时间跌没有上来，固然有内因不时扩容，以下周科创板公司少量申购；和外因下周中美重启会谈，美方能否能如G20答应的普通言出必行，这两方面表里没有断定要素搅扰。

但短时间向上几率照旧存正在，不外需留意的是真把上方缺口补去或者工夫点越靠近第一批科创开闸点（颇有能够正在7月下旬）则危害越年夜，相同今朝短时间危害没有是很年夜，由于工夫点以及成交量（阶段地量）都没有具有年夜幅上涨的能源。

下战书盘面咱们能够看到，盘子并无如上午普通低迷，反而如我半夜估计的普通呈现小幅反弹的格式。

明天的走势是颠末本周延续4天调剂后，呈现的弱势反弹，从盘面走势来看次要是周四白马股上涨后的修复性反弹和个股止跌后的下跌，明天盘面最年夜的热门就正在于ETC行业的突起。

依据近期交通部以及发改委印发的《放慢促进高速公路电子不断车快速免费使用效劳施行计划》，请求2019年末前天下ETC用户数目打破1.8亿，各省(区、市)高速公路出口车辆运用ETC比例到达90%以上。

这个政策请求远高于以前的“十三五”计划。因而明天该板块成为最年夜走光，不外需求留意的是该行业厚积薄发的力度远远没有如我以前提早发掘以及剖析的兵工重组（南北船效应）以及渣滓分类（强迫履行），因而下周一该板块持续冲高后，留意万万没有要再追高。

下周最值患上存眷的点就正在于少量科创企业申购。科创板该当说是往年本钱市场最严重的工作，由于这承当了孵化中国真正天下级高科技类企业，和本钱市场变革实验田的紧张义务。

大师能够看到本周曾经有很多科创板公司接踵申购，而下周我统计了下统共有18只新股会合刊行，而周三一天便可申购9只科创板类个股（这也创了一天内申购新股的记载）。以是这无疑是下周市场的一件小事，同时大师也要晓得这象征着科创板正式第一批登岸买卖的工夫曾经没有远了，颇有能够就正在本月下旬，也没有扫除最快到本月中旬的能够。

该当说第一批上市的量估量也没有会少（由于我以前剖析过要平抑前5天过分谋利炒作，因而用上市数目来加以消化），记患上正在事先守业板退场时，第一批是30只个股开端的，因而到时也要留意资金分流的阶段危害。

固然为了避免科创板买卖招致主板过分失血杀跌，那像券商保险等等如许的年夜块头到时置信也会担起护盘的重担，究竟结果守住没有发作零碎性危害才是重要义务。

而就从下周来看危害还没有年夜，短线指数会持续小幅度上攻，明天半夜节目曾经剖析过，下战书盘面也准期反响，但我这多少地理章以及节目中也夸大过，如上方缺口补去后再构成给人做多的气氛之时，则必定要当心看待。

作者：蒋衍

编纂：杨燊

监制：王俊稷

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