正在汽车产业方才起步的时分，面临绝对单薄的产业根底，我国采纳了"市场换技能"的体式格局，才逐渐构建起古代化的汽车产业系统。往常，正在全部财产做年夜做强以后，汽车品牌也开端以工艺技能规范输入的体式格局，疾速晋升外地的消费制作程度，从而开辟海内市场。

作为最先一批走出国门的企业，长城汽车已经正在厄瓜多尔、马来西亚、保加利亚等地建成多家KD组装厂。作为国际车企今朝最年夜的海内投资名目，第一座具有冲压、车身、涂装、总装四年夜工艺车间的海内工场，长城汽车俄罗斯图拉工场曾经正在6月5日投产。

该工场投资约5亿美圆，计划产能15万辆/年。除了曾经下线的首款全世界车哈弗F7外，哈弗H9等主力车型也将正在此停止消费。正在俄罗斯图拉工场周边，长城汽车还树立了零部件配套基地，同时还正在外地搀扶教导及建筑铁路干线。

从全世界计谋角度看，图拉工场具备深远的意思。便当的交通情况使患上图拉工场消费的优良产物不只可以掩盖俄罗斯当地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国度。良好的天文地位使其成为长城汽车买通亚洲以及欧洲市场的紧张节点，是长城汽车走向欧洲甚至全世界市场的动身点。

现实上，自1998年完成第一次对于外进口到如今，长城汽车已经进口到120多个国度，正在全世界80多个国度树立了营销收集，海内收集已经达800多家，欧洲、中南美、澳年夜利亚、南非、意年夜利、智利等曾经成为长城的次要进口地域以及国度。

长城汽车无关人士透露表现：哈弗海内市场要经营品牌 而没有是仅仅把产物交给外地经销商发卖。因而，正在对于经销商的请求上，长城汽车层层把关，正在包管产物力的同时，从效劳至上角度动身。

比方莫斯科FK Motors就有着各类丰厚的效劳，包含汽车发卖，培修效劳，金融效劳（存款、租赁、车险），配件效劳（批发、零售）。进步用户称心度也是哈弗海内4S店的要务之一，用户所需的零部件都将以最短的工夫供给，用户能够经过摄像头检查本人爱车的培修进程，特设的儿童地区以及客户苏息区可以让客户感触感染正在家同样的暖和以及享用。

俄罗斯哈弗发卖收集的建立是哈弗渠道全世界化规划的一个代表以及缩影。正在将来，哈弗品牌将主动拓展全世界化的发卖收集，除俄罗斯、澳年夜利亚、南非三年夜海内地区营销中间的片面规划，对于海内产物也将停止更过细的规划，以细分品类的差别组合睁开差别化合作，并构成发卖收集的全世界联动，强势渗透海内渠道规划，以全世界市场分歧的称心度效劳降服全球的花费者。