一个固执猖獗、没有按常理出牌且具备举动力的人是可骇的。谁能设想，正在一个小老板的批示下，一个靠敲敲打打发迹的手工小作坊，10年以后能吞下北欧最年夜老牌汽车巨子？

吉祥收买沃尔沃，一家平易近企，能吃患上下一个天下出名的汽车巨子吗？

这一回，“汽车疯子”李书福以十分低调的体式格局安慰了一下中国以及天下的神经。

2009年12月23日，吉祥汽车对于外颁布发表，已经与福特汽车公司就全资收买沃尔沃轿车公司告竣分歧。这将是中国汽车财产史上最年夜、最完全的一宗海内收买。知恋人士泄漏，买卖金额估量正在20亿美圆摆布。

过来两年，西欧汽车业受困于金融危急，生活困难，中国汽车消费商以及本钱燃起海内收买的激动：上汽以及南汽争抢罗孚、腾中重工收买悍马……一幕幕悲喜交集的戏剧瓜代演出。

这印证了李书福9年前的一句“疯言疯语”——2000年美国多少年夜汽车巨子方兴未艾，他正在某汽车论坛上“年夜放厥词”：“通用、福特早晚要关门！”气患上多少个跨国公司代表半途登场。

一想起这个，已经改走低调道路的李书福仍是不由得得意一把。

地利天时“蛇吞象”

常有人讪笑李书福身上的农夫习惯以及“爱说鬼话”。但是，以及他深化打过交道的人，都能察觉到他张狂表面下的夺目与苦干。

1997年，正在一片讪笑以及挖苦声中，造冰箱以及摩托车出生的浙江台州人李书福以“汽车有啥了不得，没有便是四个轮子、两部沙发加一个铁壳”的了解，进入被合伙汽车厂商临时无视的低端市场，以高价战略将吉祥打形成具有6个汽车整车制作基地、年产30万辆整车的自立汽车消费商。

正在平易近营建车势单力薄、饱受卑视的年月，他以“语没有惊人逝世不断”的特色，为吉祥汽车博取眼球。现实上，看似癫狂的李书福，跨出的每步都颠末了细心考虑。

阅历初创的10年超速开展，2007年年终，吉祥遭受到史上最年夜的危急：自2006年年末开端，小型及经济型轿车发卖量开端分明降低——吉祥赖以生活的“高价制作”开端得到市场。

认识到危急的李书福动手调剂公司计谋。2007年5月，吉祥颁布发表进入计谋转型，宣扬标语“造老苍生买患上起的车”寂静变成“造最平安、最环保、最节能的好车”。

一个家常便饭的汗青时辰随之而来。

受困于金融危急，国内汽车市场堕入了一片腥风血雨当中。2009年6月1日，具有百年汗青的美国通用颁布发表停业；另外一汽车巨子福特单季度盈余高达上百亿；一些汽车相干财产也蒙受重挫。堕入窘境的国内巨子们纷繁出售旗下资产来自我解救。

这恰是中国汽车商海内抄底的年夜好时分。2008年年末，吉祥则买下消费英式出租车的英国锰铜公司的股分；客岁3月，再以迅雷不迭掩耳之势收买天下第二年夜变速箱巨子——澳年夜利亚DSI公司，以强化吉祥的研发与消费才能。

按知恋人士泄漏的20亿美圆计，吉祥的购置价没有到10年前福特购置沃尔沃时值格的1/3。好一笔画算的交易！

狂人的应战

凭一个李书福的胃，消化患了一个天下出名的老牌汽车巨子吗？

正在很多东方察看家眼里，这没有是一桩门当户对于的婚姻。沃尔沃董事长等多少位高管给福特董事长联名上书，声称吉祥汽车没有是适宜的持有人，“它是家小公司，并且不研发沃尔沃的必需技能。”

但是，自豪的李书福从没把牛哄哄的老外放正在眼中。

比拟其余企业家在乎本身的国内抽象，李书福看待外洋媒体的立场算患上上“高傲”。多少年前，李书福承受记者采访，同时正在场的一家美国电视台拍照师要李书福摆多少个姿态，翻开车门高低两番，他面露没有耐心之色，回绝了协作；而当另外一家德国媒体问他，中百姓营企业面对的困难是甚么，他竟没有客套地答复：“没有通知你。”

相同地，他对于国际媒体的立场要和蔼很多。特别是地方级媒体，即便提的成绩没有业余，他也会耐着性质仔细答复。

但是，这是个真正的严酷天下。一点点平易近族骄傲感其实不能包管吉祥没有重蹈上汽的复辙。他面对的第一道坎是工会。

正在欧洲，工会的权力极其弱小。今朝，沃尔沃的消费线、研发机构、营销团队、目的市场次要正在西欧。当2009年3月传出吉祥收买沃尔沃轿车，即遭受瑞典外地财团、工会和官方的敌意。即便收买顺遂，工会成绩仍然会临时搅扰李书福。

沃尔沃轿车近多少年发卖下滑严峻，2008年呈现15亿美圆巨额盈余。这也是福特焦急卖出沃尔沃的缘由。一旦吉祥入主沃尔沃，任何想经过裁人、降薪以及消费转移来把持本钱、改变盈余场面的办法，城市受到来自工会最倔强的抵当。要伺候好一支牛皮哄哄的员工团队，可没有像正在国际丁宁流水线上的农夫工。3万人的步队，人为、奖金、福利、各项社保，那是地理数字。

今朝看来，共赢体式格局只要一条——加年夜沃尔沃正在中国市场的份额。有音讯称，吉祥曾经开端为沃尔沃正在华规划订定方案，第一步将正在边疆设立两家分厂。

磨练他的第二道坎，是他的操作把持才能——若何管控一家有着久长汗青的天下汽车巨子？

李书福曾经开端到处挖角，组建一支富裕国内经历的高管团队。固然常被人讪笑是个农夫，李书福正在企业办理上是少见的器局坦荡之辈。

从前，李书福兄弟一同打拼兴办的吉祥是一家典范的家属企业。2000年，二心想把吉祥做成一个古代化企业的李书福，经过至今让他伤感的骨血分裂，迫使家属成员加入了一样平常办理。历经两年，吉祥完成了职业司理人轨制，构建起一支业余的汽车研发、管理团队，开端了缓慢奔驰。

正在沃尔沃收买案上，李书福再次表现了他的过人的地方：许愿坚持沃尔沃的自力性，办理层按照其自力的贸易方案展开经营，保存沃尔沃今朝的消费以及研发设备、工会和谈以及经销商收集。独一需求改动的是查核与赏罚方法，“相称于港人治港”。

如许一则可化解沃尔沃高管职员对于中国吉祥的敌意以及疑心；二来，也坚持了沃尔沃品牌血缘的纯粹——这但是吉祥年夜把真金白银换来的。

这回，“狂人”李书福施展阐发患上很谦逊：“此后仍是要依托沃尔沃的团队，他们的职业化程度比咱们高良多。”一旦收买乐成，“沃尔沃仍将是本来的沃尔沃，吉祥还是吉祥，除老板换成为了李书福。”