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一个生产汽车的上市公司，一个月没有卖出一辆基本型乘用车，难度系数不算小，但海马做到了。
9月4日晚间，*ST海马（000572）发布公告披露8月产销数据。
通过报表可以看到，海马汽车公司基本型乘用车——也就是轿车，生产量为10，同比下降97.47%；基本型乘用车销量为0，同比下降100%。
另外，MPV截止到今年未生产，8月份的销量与前八个月的销量，均断崖式下跌；SUV车型生产与销售均腰斩，交叉型乘用车生产与销售均为0。
如此惨淡的数据，意味着海马汽车8月份几乎交了一张白卷。
尴尬的是，上个月*ST海马发布的半年报，也照样不及格，属于差等生。
公司上半年经营情况也不容乐观。报告期内，*ST海马营业收入23.23亿元，同比下降14.67%；净亏损1.78亿元，上年同期净亏损2.75亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。
翻看海马过去两年的财报发现，从2017年开始，海马已经连续两年处于亏损。2017年亏损9.94亿元、2018年亏损16.4亿元。
只不过在今年汽车市场低迷的行情中，亏得更惨，亏得甚至面临退市的风险。海马已经被ST，还挂了星，变成了“*ST海马”，稍有不慎，就要被退市。
为了保住这个壳，海马不惜卖出公司拥有的401套房产自救，保住自己上市公司的地位。
公开资料显示，今年4、5月，*ST海马共计抛售401套旗下闲置房产以及出售全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司100%股权。
受全球汽车市场行情低迷，以及中国汽车市场渐趋饱和，再加上关税和对外进一步开放导致国外品牌汽车进入国内市场等多重因素影响，去年底以来，国产品牌汽车的销量就一直不景气。
受影响的远不止海马，吉利、长安、比亚迪、荣威、传祺、奇瑞、江淮等国产品牌汽车，均有不同程度下跌。
其中宝骏和众泰，更是与海马一样，遭受腰斩。但谁也没有惨淡到，销售为零的业绩。
了解海马的人应该知道，海马的衰弱，从与马自达分道扬镳时，就开始了。
海马的前身是成立于1988年成立于海口的“海南汽车制造厂”，由于没有获得轿车牌照，1992年，海南汽车制造厂用以市场换技术的方式，与正处在低谷中的日本马自达公司联姻，合作甚欢。
两家公司携手同行，走过了一段甜蜜的日子，并共同成立合资公司——海南马自达汽车有限公司，而后国人统称其为海马汽车，才有了海马这个品牌。
没想到的是，马自达中途变节，抛弃了实力弱小的海马，选择了一汽与长安。
失去马自达的技术支持后，海马开始自力更生。
海马汽车创办人景柱，这位出生于河南兰考县，本科毕业于重庆大学机械锻造专业的人，带领海马，于郑州建立了生产基地，积累资本与技术，之后也闯出了一片天，在中国自主品牌汽车中，获得了一席之位。
数据显示，2010到2016年一直保持盈利，年利润在1亿到4亿元之间。
但这些年，海马的盘子开始铺大，在汽车主业之外，海马还在汽车之外开辟了金控、置业产业板块。
此时，海马又面临着市场变革与产业变革的痛点，海马产品停滞不前，没有亮点，于是从2017年开始，海马进入了亏损阶段。
直到今年上半年，亏损到不行的海马，面临退市风险，才出售401套房产，用以保壳。这401套房，36套位于上海，其余均位于公司总部所在地，海口。
外界认为，这四百多套房子，是海马这些年炒房囤积的，但细究历史会发现，很有可能是当年借壳之后的历史遗留财产。
海马当年借壳上市的公司“琼金盘”，是一家“准房企”，它原名是“海口市工业建设开发总公司”，上市的时候主业是开发运营海口的金盘工业区，“房地产开发”是其名列第一的“主业”。
从这个角度来看，海马能一口气出售401套房，逻辑就通了，房地产本就是海马嫁接过来的产业。这些年，海马自己创建了房地产开发子公司，准备发展第二主业。
但有人算了一下，海马卖出这401套二手房，每平米平均可卖13000元，但每平米的税要缴纳6760元左右，这就是企业长期持有房产之后，土地增值税带来的结果！
以此看来，如果汽车销售难有起色，靠卖房，海马这个壳上市公司的壳，也是凶多吉少。
透过海马销售为零，买房保壳的事迹，可以得出两个有价值的警醒：
1、中国炒房炒得最凶的，不是散户，而是企业，他们才是房价暴涨的背后推手。
虽然海马出售的401套房，很有可能不是炒来的，而是当年借壳准房企“琼金盘”之后，转移过来的，但上市房企炒房，已经不是什么新鲜事。
去年A股漫漫熊市长征路期间，不少包括券商在内的上市公司也被迫卖房自救。
上表的时间为2018年
此前，长江商报报道披露了一组惊人数据：随着房价的上涨以及上市公司数量的增加，越来越多的上市公司成为炒房大军的一员，截至目前上市公司投资性房产已超万亿。
这还只是上市公司的炒房数据，还有一大批非上市企业的投资性房产无法统计。
2、实体经济企业，要耐得住心性，不要心猿意马。
海马的惨淡，市场低迷的环境，是原因之一，但更大的原因，还是它自己的心猿意马。汽车主要都没有搞透彻，又开始转移方向，搞金融与置业，结果是赔了夫人又折兵。
想想华为，旗下设计出麒麟芯片、巴龙基带、昇腾AI处理器、鲲鹏服务器处理器的海思，如今风光无限的背后，是持续7年的亏损，以及华为持续7年的研发投入。
同样，如今仍稳坐手机销量第一把交椅的三星，1974年进入内存领域，之后连续亏损了13年，13年的坚持，才换来了后来的盈利和如今在存储芯片领域的霸主地位。
赚快钱很爽，但如果你没有持续赚快钱的能力，死得也快。
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