观点风向

● 根据马士基最新宣布的绿色甲醇采购战略合作伙伴关系计划，其将从中集安瑞科控股有限公司(CIMC ENRIC)、欧洲能源(European Energy)、绿技行(上海)科技发展有限公司(Green Technology Bank)、瑞士能源公司Proman、丹麦再生能源公司Orsted和美国低碳燃料公司Wastefuel采购绿色甲醇。这些生产商最迟将于2025年把全球绿色甲醇年产能提升至73万吨，并帮助马士基获取远超首批12艘新型集装箱船所需的绿色甲醇。

生产商证实大量生产甲醇难度巨大。到目前为止，欧洲能源已在丹麦工厂投资20亿丹麦克朗，但甲醇年产量仅有32,000吨，且只有一半供马士基使用。

独立机构丹麦气候变化委员会最近在一份报告中强调，从长远来看，甲醇可能成为一种稀缺资源。根据Vikjær-Andresen的说法，整个航运业都使用绿色甲醇这不太可能，航运业需要多种替代能源并存。

活跃身影

✦ 达飞轮船

法国达飞轮船在第一季度报告中披露，最近签署了6艘15000TEU双燃料甲醇动力船新船订单，该批船将在2025年年底交付。同时还订购10艘小型LNG双燃料新船订单。目前，达飞轮船已经有29艘LNG动力船舶在运营，到2026年，其LNG动力船数量将增加至77艘。

✦ 东太平洋航运

公司宣布，将下单订造一艘氨燃料气体运输船，由现代重工负责建造。东太平洋航运公司表示，该船将是第一艘配备MAN Energy Solutions G60二冲程氨气双燃料发动机的船舶，最早将于2025年交付。

✦ 江南造船

公司宣布联合中国船舶工业贸易有限公司与阿布扎比国家石油公司旗下ADNOC LogisticsServices签订3艘17.5万立方米LNG运输船建造合同。该型船系江南造船顺应国际最新的LNG运输船设计理念、自主研发设计的17.5万立方米MARK III薄膜型LNG运输船，综合经济性能指标达到国际先进水平。

✦ 沪东中华

6月8日，沪东中华造船有限公司长兴岛厂区，1艘174000立方米LNG运输船、1艘80000立方米LNG运输船双双牵引出坞。

✦ 南通中集太平洋

6月8日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在浙江舟山以“云交付”方式向英国Avenir LNG公司顺利交付第二艘全球最大20000立方米LNG运输加注船。该型船主货罐为C型双瓣罐，总长159.9米，型宽24米，具有安全、低蒸发率和环保等特点，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。

✦ 广东中远海运重工

公司宣布获得一座1兆瓦波浪能发电平台建造合同。据悉，该平台建成后，可投放在中国南海偏远岛礁使用，为长期以来远海岛礁柴油发电实现绿色环保能源替代提供了新的解决方案，将大大提升该类型岛礁可再生能源的总装机容量，为波浪能装备规模化应用奠定技术基础和积累经验。

✦ 三星重工

在希腊波塞冬国际海事展览会上(Posidonia 2022)，韩国三星重工(SHI)设计的一艘氨燃料的新巴拿马型集装箱船，获得了船级社的原则批准认可(AIP)证书。

✦ 大宇造船海洋

6月7日，韩国大宇造船海洋(DSME)表示，将为一家韩国财团建造4艘17.4万立方米的LNG运输船，合同总金额约8.6亿美元。该财团由H-LINE海运、泛洋海运、SK海运组成。

✦ 韩国造船海洋

6月3日，现代重工集团旗下韩国造船海洋表示，与一家亚洲地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同金额约4.6亿美元。6月7日，宣布获得一家欧洲船东2艘17.4万立方米的LNG运输船订单，金额约4.3亿美元，预计2025年上半年交付。

✦ 韩国K造船

近日接获8艘8000TEU级LNG动力双燃料新巴拿马型集装箱船订单，合同总金额约10.4亿美元，这也是K造船推出的第二型环保船舶产品。 

✦ 中船动力

6月3日，中船动力集团研制的全球首台带智能控制废气再循环(iCER)系统的双燃料主机7X62DF-2.1完工交付。该主机配置了WinGD公司研发的iCER系统，最大持续功率15400千瓦，可减少28%以上温室气体排放。其最大优势是，通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，使气体模式下的甲烷逃逸降低50%。

✦ WinGD

瑞士船用发动机专利商WinGD宣布推出一项新的行动计划，命名为X-ACT，帮助船东和船舶运营商实现船舶脱碳。这项计划措施概述了WinGD在五个领域的发展——领先的船用发动机技术、核心发动机开发、绿色技术、数字化和集成以及自主化机舱。项目包括最新一代双燃料发动机技术、新型发动机减排系统、替代燃料开发以及混合能源系统集成和控制软件的进展。

✦ 阿法拉伐

旗下StormGeo发布碳强度(CII)模拟器，全方面展示CII评级及其对船舶商业运营的影响，帮助船东和运营商更有效地在运营中降低碳排放强度，同时保持船舶合符法规要求，以及提升船舶的竞争力。

✦ 青岛双瑞

自主开发的船用甲醇燃料供应系统(LFSS)获得中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)AIP 证书，属国内首家。

热词盘点

❖ 订单破纪录

据最新统计数据显示，今年第二季度LNG燃料船舶订单数量已打破了纪录，仅5月份就有多家公司下了30艘LNG燃料船的订单，使2022年的LNG燃料船订单总数达到151艘。

❖ 世界首次

6月2日，韩国现代重工集团旗下自主航行船舶解决方案子公司(Avikus)与韩国SK海运公司合作成功实现了搭载自主航行技术的18万立方米级超大型LNG船“Prism Courage”号横渡大洋的目标。  

❖ 最大CO₂运输船

韩国造船与海洋工程公司(KSOE)正式宣布，旗下船厂正在与韩国现代重工、船级社等积极合作，力争在今年年底完成世界上最大二氧化碳运输船的原型设计。该船是一艘7.4万立方米的二氧化碳运输船，比韩国大宇造船海洋的7万立方米级超大型液化二氧化碳(LCO₂)运输船还要大。

❖ LNG船改装

挪威Golar LNG公司获意大利能源公司Snam的合同，为其改装一艘浮式储存再气化装置(FSRU)，合同价值2.69亿欧元(约合2.83亿美元)。根据合同，Golar LNG将14万方的“Golar Arctic”号LNG船改装为FSRU。“Golar Arctic”号2003年交付，目前该船正处于闲置状态，改装工作需要花费大约两年时间。

❖ 全球首艘

德国Hermann Barthel船厂建造的全球首艘氢动力拖船“Elektra”号近日命名交付，该船的电力容量为21200千瓦时，可以实现零排放，如果使用氢燃料将能在16小时或更长时间内行驶至少100公里。

❖ 印度首艘

印度Swan Energy公司计划在2022年启用第一艘新造浮式存储及再气化装置(FSRU)。