近日，在黄埔海关所属增城海关的监管下，一列满载日用品、儿童衣物等货物的国际班列驶出增城西站，一路向西开往欧洲。

“自4月15日广州首票‘铁路快速通关’发运后，又有3票货值232.3万元的货物采用‘快速通关’模式。在这种模式下，我们的货物到达边境口岸后，不需要办理转关手续，直接就可以放行，给我们提供了更多的便利，切实提高了我们的过境效率。”广州市综合交通枢纽有限公司国际班列业务负责人李思强说。

增城海关关员对中欧班列货物实施现场监管

据了解，铁路快速通关模式是海关总署为促送国际班列发展而推出的一项便利性改革措施。在该监管模式下，可实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进出口企业向海关提出快速通关业务申请，铁路运营企业提前传输铁路舱单电子数据，企业主要业务操作就近在属地海关办理，同时无须再另行申报和办理转关手续。

“一站式办理是铁路快速通关模式的最大优势，企业可以自主选择在增城西站办结所有通关手续，既免除了转关手续，又可以减少集装箱吊装次数，真正实现成本降低、效率提升，也可以有效缓解口岸拥堵状况。”增城海关监管科科长胡继万介绍。

目前，增城西站中欧班列线路运行线路覆盖中欧、中亚、东盟等10国16城，自2021年5月26日首列班列开行以来，至今已累计监管国际班列164列，货值34.17亿元，而“铁路快速通关”的新模式将给外贸货物通关提供了更多的模式选择。

增城海关关员对中欧班列货物实施现场监管

今年以来，增城海关靠前指导规范企业申报，提供“7×24小时”预约通关、优先查验等便利化措施，力促增城西站中欧班列开行频次大幅上涨，货量也随之增加。据统计，今年上1-5月增城海关累计监管中欧班列112列，货值超21亿元，相较于2021年全年发出班列分别增长115.4%和75.8%。

文/广州日报·新花城记者：林琳 通讯员：黄莉姗图/广州日报·新花城记者：廖雪明 通讯员：徐晖广州日报·新花城编辑：李凤荷