经济日报 - 中国经济网北京 6 月 13 日讯（记者齐慧、通讯员李溢春）从北京铁路局获悉：近日，首趟 " 公转铁 " 建筑材料专列进京。以此为标志， 铁路和地方地联手，以进京建筑材料为突破口，调整运输机构、减少公路运量、增加铁路运输，减少大气环境污染、改善城市交通拥堵、建设美丽首都的 " 蓝天保卫战 "，建筑材料进京绿色物流体大通道项目正式落地开始发力。

此次建筑材料进京 " 公转铁 " 绿色物流项目，是在北京铁路局与北京市交委、建委的指导下，由京铁物流公司与北控置业集团签约的战略框架合作，旨在依托于铁路干线运输和北京市内铁路线路、场站等优质资源，围绕北京民生物资（如米面粮油、快消品等）和国家战略储备物资（如建材、石油等）" 运、仓、配 " 需求，建设首都绿色、智慧物流体系的重要组成部分。

仅以首趟唐山滦县至北京开通的进京建材专列为例，项目开通将由目前的每天一列 3000 余吨，逐步提升至每天 10 列 3 万多吨，相当于每天直接减少近 1000 辆大型货车在京津冀范围内特别是首都地区的大气污染。并在此基础上，未来三年建筑材料进京 " 公转铁 " 绿色物流项目，还将逐步扩展延伸涵盖至河北承德、易县、张家口等主要进京建筑材料原产地。以目前北京市建筑市场每年共计需要建筑原材料（砂石）约 1 亿吨为参考，届时如果全部改为 " 公转铁 " 绿色建材专列运输，将每年减少近 300 多万辆大型货车对大气的污染，同时又有效确保了首都建设急需的建材物资供应。

下一步，铁路部门将在货场建设建设、集装化装备、新能源车辆等方面加大投入力度，充分利用铁路专用线路资源，合理布局就近卸货，缩短市内配送距离等综合保障手段， " 一举多赢 " 实现社会、民生与经济效益的最大化。